MOTOR

COMMON RAIL. SENSO COMUM

Toda a gama T5 está equipada com motores F5C Common Rail de 3,4 litros, desenvolvidos pela FPT Industrial, que estão em total conformidade com os rigorosos regulamentos de emissões Tier 4A. Os potentes motores otimizados e supersilenciosos debitam entre 99 e 114 CV, e um máximo de 461 Nm de binário, para assegurar a produtividade e o conforto do operador. Com uma relação peso-potência de apenas 37,3 kg/CV, o trator da gama T5 é o seu parceiro agrícola ideal. Toda a gama T5 vai utilizar a tecnologia de Recirculação de emissões de gases de escape refrigerados (CEGR), de forma a assegurar a conformidade com as normas Tier 4A. Esta decisão está em linha com a estratégia Tier 4A da New Holland, que prevê a utilização de tecnologia CEGR em produtos de potência reduzida, com menores exigências em termos de arrefecimento e onde as dimensões globais do produto são de importância vital. Tudo isto para proporcionar uma produtividade extraordinária. O habitual do Líder em energia limpa.


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RESPOSTA EFICAZ

Os motores Common Rail utilizam uma tecnologia de combustível de precisão que assegura uma maior capacidade de resposta e, também, a redução do consumo de combustível. Por outras palavras, permite-lhe manter o desempenho e controlar os seus custos com combustível. Além disso, a potência máxima é alcançada a apenas 1900 rpm e está disponível até às 2300 rpm, que constitui a gama de mudanças mais utilizada, de forma a otimizar a produtividade em todas as aplicações, incluindo a tomada de força e o transporte em estrada a grande velocidade. Uma curva de binário máximo menos acentuada, inerente a toda a gama ideal de mudanças, melhora a sua flexibilidade operacional.


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MANTER A PRODUTIVIDADE EM CONDIÇÕES DIFÍCEIS

A capacidade de resposta transitória é uma grande paixão da New Holland. Pode pensar que não é nada de mais. Mas, na realidade, é a sua garantia de produtividade. Por outras palavras, quando pedir mais, o seu motor de reação rápida e a enorme reserva de binário de 35% dão-lhe o extra de que precisa. Na prática, se as condições de trabalho forem muito exigentes, por exemplo, ao enfardar grandes volumes de forragem em cordões de palha irregulares, consegue manter a velocidade de avanço e da tomada de força, mesmo quando a enfardadeira tem de lidar com grandes volumes. Capacidade de resposta transitória. Não precisa de se preocupar.


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MOTORES FPT INDUSTRIAL

A New Holland não está sozinha quando se trata de tecnologia compatível com as normas Tier 4A, porque pode apoiar-se na experiência do seu grupo de desenvolvimento de motores interno: FPT Industrial.
Pioneiros: a Fiat inventou a tecnologia Common Rail nos anos 80 e trouxe-a para o público em 1997, no Alfa Romeo 156. Foram os primeiros a implementá-la em máquinas agrícolas, no trator TS-A. Pioneiros. Sempre.
Mais ecológicos:nos últimos cinco anos consecutivos, a Fiat SpA tem o nível de emissões de CO2 médio mais baixo de todos os fabricantes automóveis da Europa. Mais ecológicos. Em qualquer lugar.
Comprovado: durante os últimos cinco anos, a FPT Industrial já produziu mais de 125000 motores F5C. Fiabilidade. Confirmada.


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ESM SIMPLES. COMANDAR O ACELERADOR É MENOS COMPLICADO

Um trator versátil tem de estar preparado para aplicações de penetração profunda no solo e tomada de força. Com o sistema de Gestão de velocidades do motor (ESM), o sistema de gestão avançada do motor alimenta o motor com grande precisão, de forma a acompanhar as flutuações de carga do motor, ao mesmo tempo que mantém a velocidade de motor desejada. Para aumentar a comodidade, é possível memorizar duas velocidades de motor. Depois, pode alternar facilmente entre as duas velocidades através de um botão existente no controlador da transmissão.


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