T9 - TIER 4B

NOWY CIĄGNIK T9. STALE GOTOWY DO PRACY

Cechy

Galeria

Promocje

 

Traktory 4 x 25%

  • oprocentowanie stałe 0%
  • 3 lata
  • wpłata własna 25%
  • 3 raty roczne po 25%
  • opłata przygotowawcza 3,5%
  • finansowanie VAT na 4 miesiące
  •  


Traktory 8 lat 2,99%
  • oprocentowanie zmienne 2,99%
  • 8 lat
  • wpłata własna 10% - raty miesięczne
  • wpłata własna 15% - raty półroczne
  • opłata przygotowawcza 1,5%
  • finansowanie VAT na 4 miesiące
  •  


Traktory 8 lat 2,69%
  • oprocentowanie zmienne 2,69%
  • 8 lat
  • wpłata własna 35%
  • raty półroczne
  • karencja 18 m (dwie półroczne raty kapitałowe – płatne tylko odsetki)
  • opłata przygotowawcza 1,5%
  • finansowanie VAT na 4 miesiące
  • Przeczytałem i akceptuję przetwarzanie moich danych do celów marketingowych, handlowych i pomocyjnych.


    SILNIK

    Moc i wydajność, której oczekujesz od maszyny marki New Holland

    Ciągnik T9 jest napędzany silnikami Cursor 9 i 13 z technologią ECO Blue™ HI-eSCR - wysokowydajnym układem selektywnej redukcji katalitycznej opracowanym przez siostrzaną firmę FPT Industrial. Silniki spełniają wymogi bardziej wymagających norm emisji spalin Tier 4B, oferując cztery istotne korzyści:
    • Wydajność: wyższa moc, wyższy moment obrotowy, zapas momentu obrotowego oraz skuteczne zarządzanie mocą silnika, a także doskonały czas reakcji na zmiany obciążenia.
    • Sprawne działanie: zużycie płynów (oleju napędowego oraz AdBlue®) jest takie samo lub niższe niż w ciągniku T9 zgodnym z normą emisji Tier 4A. Kolejną korzyścią jest obniżenie kosztów eksploatacyjnych.
    • Prostota: uproszczony osprzęt silnika zapewnia wyższy potencjał mocy, a ograniczony układ chłodzenia oferuje skuteczniejszą pracę.
    • Spójność: nie ma żadnej zmiany w sposobie obsługi ciągnika.


    Czytaj więcej

    NAPĘDZANE PRZEZ FPT INDUSTRIAL

    Przy wdrażaniu technologii zgodnych z normą Tier 4 New Holland nie działa w pojedynkę. W zakresie projektowania silników może korzystać z doświadczenia specjalistów ze swojej wewnętrznej grupy FPT Industrial.
    Pionierzy: w latach osiemdziesiątych koncern Fiat opracował technologię Common Rail i w 1997 roku wprowadził ją do produkcji masowej w modelu Alfa Romeo 156. Jako pierwszy wprowadził ją również w maszynach rolniczych, a konkretnie w ciągniku TS-A. Pionierscy. Zawsze.
    Czyściej: Czwarty rok z rzędu firma CNH Industrial znalazła się na szczycie indeksów Dow Jones Sustainability World oraz Dow Jones Sustainability Europe w sektorze inżynierii przemysłowej. Czyściej. Wszędzie.
    Udowodniono: Firma FPT Industrial jest pionierem technologii SCR od 1995 roku i w ciągu ostatnich sześciu lat wyprodukowała już ponad 450 000 silników SCR dla przemysłu rolniczego, budowlanego i transportowego. Nagradzane rozwiązanie HI-eSCR przeszło intensywne próby i przyczyniło się do zdobycia tytułu Samochodu ciężarowego roku 2013 przez ciężki samochód ciężarowy Iveco Stralis Hi-Way. Potwierdzona niezawodność.


    Czytaj więcej

    ZAPROJEKTOWANY I WYPRODUKOWANY PRZEZ FPT INDUSTRIAL

    Zbudowane z myślą o zastosowaniach rolniczych podwójnie doładowane silniki ciągników T9.600, T9.645 i T9.700 należą do sprawdzonego pakietu wydajności New Holland. Jakie jest ich zadanie? Podwyższona moc z podtrzymaniem w warunkach zmiennego obciążenia. Wykorzystaj całą potrzebną moc z mniejszej ilości paliwa. Wszystkie modele spełniają restrykcyjne wymagania normy emisji spalin Tier 4B.


    Czytaj więcej

    Technologia ECOBlue™ HI-eSCR w szczegółach

    Udoskonalony wariant znanego rozwiązania ECO Blue™ SCR oferuje najwyższą w branży wydajność przetwarzania tlenków azotu. Chroniony szeregiem patentów układ wykorzystuje nową jednostkę sterowania silnikiem, która zarządza także modułem obróbki końcowej spalin, kontrolując moduły zasilania i dozowania. Przy udziale specjalnego układu zamkniętego nieustannie monitoruje on zawartość tlenków azotu w spalinach, gwarantując precyzyjne dozowanie substancji AdBlue® w każdym cyklu i skuteczność przetwarzania tlenków azotu na poziomie 95% przy zachowaniu niskiego zużycia płynu.


    Czytaj więcej

    ECOBlue™ HI-eSCR: TWOJA GWARANCJA MOCY

    Układ ECO Blue™ HI-eSCR oferuje wzrost mocy i zwiększenie już wysokiej wydajności maszyny T9 niezależnie od jakości paliwa i poziomu zawartości siarki, bez potrzeby używania kosztownych dodatków do oleju napędowego. Większa moc z mniejszej ilości paliwa i przy mniejszej emisji szkodliwych gazów. Dodatkowy model o szerokim podwoziu i mocy maksymalnej 642 KM rozszerza spektrum dostępnych wariantów i umożliwia wybór maszyny jak najlepiej dopasowanej do specyfiki Twojej działalności.


    Czytaj więcej

    OSZCZĘDZAJ PALIWO I ZMNIEJSZAJ EMISJĘ SZKODLIWYCH GAZÓW

    Spalanie oleju napędowego przez silniki maszyn w Twoim gospodarstwie ma znaczący udział w emisji szkodliwych dla środowiska gazów. Technologia ECO Blue™ HI-eSCR zgodna z normą Tier 4B redukuje emisję tlenków azotu, a także zużycie paliwa w serii T9, znacznie zmniejszając emisję gazów w Twoim gospodarstwie. Odwiedź www.carbonid.newholland.com i sprawdź, o ile mniej szkodliwych gazów emitują te nowoczesne silniki.


    Czytaj więcej

    UKŁAD ZARZĄDZANIA MOCĄ SILNIKA

    Układ zarządzania mocą silnika jest znaną cechą ciągników New Holland. W skrócie oznacza to, że silnik rozwija większą moc i moment obrotowy zależnie od obciążenia skrzyni biegów, hydrauliki i zespołu WOM. W ciągniku T9.600 funkcja EPM dostarcza dodatkową moc 71 KM, jednak tylko wtedy, gdy jest ona potrzebna dla utrzymywania wydajności.


    Czytaj więcej
    Sieci społecznościowe