SILNIK

Czysta moc. Elastyczna wydajność

Wszystkie modele ciągników serii T5 Electro Command. napędzane są silnikami F5C o pojemności skokowej 3,4 litra wyposażonymi w układy Common Rail. Silniki te produkowane są przez markę FPT Industrial i spełniaja rygorystyczne normy emisji spalin Tier 4B. Nowoczesne, mocne, wydajne oszczędne i ciche silniki generują moce w przedziale 99 - 117 KM, charakteryzują się maksymalnym momentem obrotowym na poziomie 491 Nm i zapasem momentu obrotowego dochodzącym do 24%. Dodajmy do tego współczynik masy do mocy wynoszacy 38,9 kg/KM i mamy doskonały, wielozadaniowy ciągnik. Cała gama ciągników T5 Electro Command korzysta z technologi ECOBlue™ Compact HI-eSCR oraz zaworu EGR w celu spełnienia normy Tier 4B. Oczywiście stanowi to element długofalowej i konsekwentnej strategii marki New Holland, o czym informowaliśmy od kilku lat. W tym segmencie mocy gabaryty ciągnika mają kluczowe znaczenie dlatego zdecydowaliśmy się na zachowanie kompaktowych wymiarów ciągnika, przy zachowaniu ponadprzeciętnych osiągów z poszanowaniem parametrów zużycia paliwa i AdBlue. Tytuł Lidera Czystej Energii zobowiązuje! W ten oto sposób powstał nowy ciągnik T5 Electro Command spełniający normę emisji spalin Tier4B!


Czytaj więcej

Technologia ECOBlue™ Compact HI-eSCR

Specjalnie dla silnika F5C o pojemności skokowej 3,4 l marka FPT Industrial zaprojektowała kompaktową wersję ukladu oczyszczania spalin HI-eSCR, jest to ewolucja dotychczasowego układu ECOBlue™ SCR, która zapewnia użytkownikom korzyści w postaci najwyższej w sektorze wydajności konwersji NOx. Ten objęty wieloma patentami układ wykorzystuje nowy moduł sterujący silnika (ECU), który zarządza nie tylko jego pracą, ale także układem obróbki gazów spalinowych HI-eSCR, poprzez sterowanie modułami doprowadzania i dozowania. Za pomocą dedykowanego układu pracującego w pętli zamkniętej, układ zapewnia on stały monitoring poziomów NOx w gazach spalinowych, zapewniając wtrysk dokładnie odmierzonej ilości AdBlue podczas każdego cyklu w celu osiągnięcia konwersji NOx ponad 95%, jednocześnie gwarantując niskie zużycie cieczy.


Czytaj więcej

Napędzany silnikiem FPT Industrial

Marka New Holland nie jest sama – jeżeli chodzi o technologię Tier 4, może liczyć na doświadczenie specjalisty od silników należącego do grupy: FPT Industrial.
Pionierzy: Technologia Common Rail została wymyślona i zaprojektowana przez Dział Badań i Rozwoju w miejscowości Arbon w Szwajcari w latach 80.wieku i zastosowana na masową skalę w modelach Alfa Romeo 156. Jako pierwsi na rynku maszyn rolniczych wprowadziliśmy tę technologię w ciągnikach rolniczych TS-A. Innowacyjność poparta doświadczeniem. Zawsze.
Czyściej: sixth rok z rzędu firma CNH Industrial uplasowała się na czołowej pozycji światowego i europejskiego Indeksu Zrównoważonego Rozwoju Dow Jones dla sektora inżynierii przemysłowej. Czyściej. Wszędzie.
Sprawdzona technologia: FPT Industrial jest pionierem technologii SCR od roku 1995 i wyprodukowała już przez ostatnich osiem lat ponad 650.000 silników do maszyn rolniczych, budowlanych i holowniczych.


Czytaj więcej

Więcej czasu na pracę i mniej na konserwację

Zaawansowane rozwiązania konstrukcyjne przekładają się na ograniczenie wymagań konserwacyjnych. Dla wszystkich modeli T5 Electro Command obowiązują wiodące w sektorze odstępy międzyserwisowe marki New Holland, wynoszące 600 godzin, a ponadto do ich eksploatacji można używać standardowych olejów dostępnych w handlu. Wybierz produkt New Holland, aby zaoszczędzić pieniędzy, skrócić czas przestoju i ochronić środowisko naturalne.


Czytaj więcej

Utrzymywanie sprawności. Zawsze

Marka New Holland dba o komfort pracy nawet podczas dynamicznie zmieniających się warunków pracy. Jeśli sytuacja tego wymaga silnik F5C z układem Compact HI-eSCR, reaguje jescze szybciej, w celu zapewnienia płynności wykonywanej pracy. Jeśli więc podczas przewożenia całkowicie załadowanych przyczep z ziarnem napotkasz wzgórze, to będziesz mógł utrzymać stałą prędkość jazdy do przodu.


Czytaj więcej

Proste Zarządzanie prędkością silnika (ESM). Bezproblemowe sterowanie przepustnicą

Wszechstronny ciągnik musi być w równym stopniu przystosowany do pracy z WOM-em, jak i do ciężkich prac pociągowych. Dzięki funkcji Zarządzania prędkością silnika (ESM), zaawansowany układ zarządzania silnikiem precyzyjnie zasila silnik paliwem, uwzględniając zmieniające się obciążenie jednostki napędowej przy jednoczesnym utrzymaniu pożądanej prędkości obrotowej. Dla wygody operatora dwie prędkości silnika można wprowadzić do pamięci. Ich przełączanie jest niezwykle proste i odbywa się za pomocą przycisku, znajdującego się na sterowniku przekładni.


Czytaj więcej
Sieci społecznościowe
Top Service:
Twitter: @NHTopService


New Holland Agriculture © 2017
powrót do góry strony