SILNIK I UKŁADY NAPĘDOWE

ZWYCIĘSKIE POŁĄCZENIE

Wszystkie kombajny serii TC są napędzane zaawansowanym, sześciocylindrowym silnikiem NEF o pojemności 6,8 litra zgodnym z normą emisji Tier 4A. Ta opracowana we współpracy z FPT Industrial jednostka napędowa oferuje doskonałe parametry mocy i momentu obrotowego oraz sprawdzoną wydajność. Jedną z kluczowych cech silnika jest zastosowanie technologii selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) ECOBlue™. Technologia ta wykorzystuje katalizator do obróbki zawartych w spalinach tlenków azotu, przekształcając je w nieszkodliwą wodę i azot, naturalne składniki atmosfery. Ponieważ proces ten przebiega niezależnie od pracy głównego silnika, nie powoduje obniżenia mocy ani momentu obrotowego, a dodatkowo zapewnia większą wydajność silnika i oszczędność paliwa.


Czytaj więcej

DODATEK ADBLUE® BEZ DODATKOWYCH PROBLEMÓW

AdBlue® stanowi podstawowy element układu ECOBlue™ SCR. Jest to mieszanka wody i mocznika, którą dodaje się do spalin w celu ich unieszkodliwienia. Po zakupie tego dodatku u najbliższego dealera New Holland można magazynować płyn AdBlue® w swoim gospodarstwie w pojemniku o rozmiarze odpowiednim do potrzeb. System jest łatwy w użyciu. Wystarczy napełnić 72-litrowy zbiornik płynu AdBlue® w kombajnach TC co drugie tankowanie zbiornika paliwa.


Czytaj więcej

MOCNY NAPĘD, UNIWERSALNE PRZEKŁADNIE

Wszystkie modele TC są wyposażone w układy napędowe sprawdzone w najcięższych warunkach. Duży bęben kombajnu charakteryzuje się wysoką bezwładnością i utrzymuje energię kinetyczną, dzięki czemu praca jest wydajna nawet przy dużych obciążeniach. Aby wyeliminować znaczne obciążenia skręcające, skrzynia biegów jest zamontowana na solidnej belce poprzecznej, a napęd jest przekazywany na zwolnice dwoma wysokoobrotowymi półosiami. Kombajny TC5.80 i TC5.90 są kompatybilne z 6-rzędowymi hederami do zbioru kukurydzy i mogą zostać wyposażone we wzmocniony układ napędowy hedera z dwoma wałami odbioru mocy: prawym i lewym.


Czytaj więcej

ZMNIEJSZONA SZEROKOŚĆ UŁATWIA TRANSPORT

Kombajny z nowej serii TC umożliwiają łatwiejsze przemieszczanie się między polami uprawnymi. Oś napędowa modeli z pięcioma wytrząsaczami skrócono o 47 mm w celu ograniczenia całkowitej szerokości transportowej, która w nowym modelu TC4.90 jest niższa od 3 m. Ma to korzystny wpływ na poziom bezpieczeństwa podczas transportu drogowego, ogranicza też trudności związane z pokonywaniem wąskich dróg i przejazdów.


Czytaj więcej

BLOKADA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO DO PRACY W TRUDNYCH WARUNKACH

Blokada mechanizmu różnicowego dostępna opcjonalnie w modelach TC5.80 i TC5.90 może znacząco zwiększyć wydajność pracy w trudnych warunkach pogodowych. Funkcja aktywowana z wnętrza kabiny pozwoli Ci dotrzeć tam, gdzie inni nie dają rady.


Czytaj więcej

NIEZAWODNA JEDNOSTKA NAPĘDOWA

Między obrotową osłoną przeciwpyłową i chłodnicą wbudowany jest wentylator układu chłodzenia. Samoczyszcząca osłona zatrzymuje plewy i duże zanieczyszczenia z powietrza, a oczyszczone powietrze nadmuchiwane jest na chłodnicę przez potężny, siedmiołopatkowy wentylator. System ten zapobiega zatykaniu się chłodnicy, utrzymuje w czystości komorę silnikową i zapewnia optymalne chłodzenie w każdych warunkach.


Czytaj więcej
Sieci społecznościowe
Top Service:
Twitter: @NHTopService


New Holland Agriculture © 2017
powrót do góry strony