MOTORI

LA POTENZA E L'EFFICIENZA CHE TI ASPETTI DA NEW HOLLAND

Il trattore T9 è alimentato da un motore ECOBlue ™ HI-eSCR (High Efficiency Selective Catalytic Reduction), sviluppato dalla società sorella di New Holland FPT Industrial. Questi motori, conformi alle ancora più stringenti normative sulle emissioni Tier 4B, offrono quattro vantaggi:
• Prestazioni:più potenza, convertitore di coppia, coppia di back-up e sistema EPM.
• Funzionamento efficiente: consumo di liquidi (con agente riducente AdBlue) uguale o superiore al T9 Tier 4A e riduzione dei costi operativi.
• Semplicità: l'installazione del motore standard assicura una maggiore potenza e il sistema di raffreddamento ridotto garantisce un funzionamento più efficiente.
• Consistenza: non ci sarà alcun cambiamento nel funzionamento del veicolo.


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OFFERTO DA FPT INDUSTRIAL

New Holland attinge dall'esperienza del gruppo FPT Industrial per lo sviluppo del motore con tecnologia Tier 4. Fiat ha inventato la tecnologia Common Rail nel 1980 e sono stati i primi a introdurla nelle macchine agricole. FPT Industrial ha sperimentato la tecnologia SCR nel 1995 ed ha già prodotto oltre 450.000 motori SCR negli ultimi sei anni per l'agricoltura, l'edilizia e l'industria di autotrasporti. La soluzione HI-eSCR è stato ampiamente testato e si è aggiudicato il premio European Truck of Year 2013.


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PROGETTATI E COSTRUITI DA FPT INDUSTRIAL

Appositamente progettati per l’agricoltura, i motori turbo bifase dei trattori T9.615 e T9.670 sono un tipico esempio delle soluzioni pensate da New Holland per la massima efficienza delle sue macchine. L’obiettivo? Sviluppare una potenza maggiore e mantenerla elevata anche al variare delle condizioni di carico. In tal modo, avrete tutta la potenza che vi serve, ma con meno combustibile. Tutti i modelli sono conformi ai requisiti restrittivi della normativa anti-emissioni Tier 4B.


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LA TECNOLOGIA ECOBLUE™ HI-eSCR

La tecnologia ECOBlue ™ HI-eSCR utilizza una nuova unità di controllo e gestione del motore e beneficia della più alta conversione di ossido di azoto NOx sul mercato. Utilizzando un sistema a circuito chiuso dedicato, esso controlla continuamente i livelli di ossido di azoto (NOx) nei gas di scarico, garantendo un basso consumo di liquidi e riducendo del 95% le emissioni.


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ECOBLUE™ HI-eSCR: POTENZA GARANTITA

La tecnologia ECOBlue™ HI-eSCR garantisce prestazioni eccezionali e produttività elevata, indipendentemente dalla qualità del combustibile e dal relativo tenore di zolfo, senza bisogno di utilizzare costosi additivi. Più potenza con meno consumi ed emissioni meno inquinanti.


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RISPARMIA CARBURANTE PER RIDURRE LE EMISSIONI DI CARBONIO

La tecnologia Tier 4B ECOBlue ™ HI-eSCR riduce le emissioni di NOx e mantiene l'efficienza del carburante, determinando una riduzione sostanziale delle emissioni di anidride carbonica nella fattoria. Il sito www.carbonid.newholland.com permette di scoprire quanto carbonio si potrebbe risparmiare!


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ENGINE POWER MANAGEMENT

Il sistema EPM è una caratteristica rinomata dei trattori New Holland. In breve, il motore sviluppa una potenza e una coppia maggiori in funzione del carico sulla trasmissione, sull’impianto idraulico e sulla PdP. Sul modello T9.615, per esempio, il sistema EPM sviluppa una potenza supplementare di 71 CV, ma solo quando serve.


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