GUIDABILITÀ

Migliore stabilità. Trasferimenti più rapidi. Maggiore comfort. Migliori prestazioni.

Combinando l’efficace azione del sistema di sospensione dell’assale anteriore Terraglide™, delle sospensioni Comfort Ride™ della cabina e del sedile a sospensione pneumatica, è possibile fruire di una marcia regolare, a prescindere dalle condizioni del fondo stradale o del terreno, con grandi benefici in termini di comfort, piacere di guida e minore affaticamento.


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Sospensioni Comfort Ride™ della cabina e sedile a sospensione pneumatica

Le sospensioni automatiche Comfort Ride™ a due stadi della cabina sono un elemento determinante per il comfort dell’operatore. Progettate per coadiuvare l’azione ammortizzante del sedile a sospensione pneumatica di serie su tutti i modelli, le sospensioni Comfort Ride contribuiscono a ridurre la fatica dell’operatore.


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Assale anteriore Terraglide™

Nelle lavorazioni ad alta velocità e nei lunghi trasferimenti su strada, un’altra innovazione importante di New Holland mirata a un maggior comfort e controllo è l’assale anteriore ammortizzato Terraglide™.


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Sistema anticollisione trattore-rimorchio

I modelli T7 Auto Command™ si avvalgono di un sistema per evitare le possibili collisioni tra trattore e rimorchio migliorando così la sicurezza. Quando si decelera su una superficie a scarsa aderenza, l’operatore può premere il pulsante di avanzamento dell’inversore sulla leva CommandGrip™, bloccando la trasmissione. Il trattore può quindi essere rallentato usando solo i freni e assicurando la decelerazione anche del rimorchio.


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Freno motore a richiesta

Ideale per le applicazioni intensive di trasporto, il freno motore è disponibile su tutta la gamma T7.


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Gestione avanzata della trazione

Il sistema Terralock gestisce la trazione all’assale anteriore provvedendo a inserire o disinserire i bloccaggi dei differenziali automaticamente. In fase di svolta a fine campo oppure quando si passa dalla modalità di lavoro in campo a quella di trasferimento su strada, il Terralock™ disinserisce il bloccaggio dei differenziali senza alcun intervento da parte dell’operatore.


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