ULTRA COMMAND™ TRANSMISSION

Transmission Full Powershift Ultra Command™ pour une efficacité à toute épreuve

Disponible sur les modèles T8.320 à T8.410, la transmission Full Powershift Ultra Command™ allie un rendement mécanique qui a fait ses preuves à la simplicité d’utilisation propre à New Holland. La prise en main est incroyablement rapide, idéale lorsque vous confiez votre T8 à des conducteurs occasionnels. La poignée CommandGrip™ permet le contrôle de toutes les fonctions ; sélection des rapports, activation des automatismes GSM... En fonction de vos travaux plusieurs configurations sont possibles : 18 rapports avant / 4 arrière 40 km/h, 19 rapports avant / 4 arrière 40 km/h ECO ou 23 rapports avant / 6 arrière 40 km/h avec gamme rampante.


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GSM. L’automatisation intelligente.

Le dispositif de gestion de la vitesse d’avancement, GSM, est plus qu’une simple transmission à changement de rapport automatique. Comparable à la gestion moteur-transmission des tracteurs à variation continue, le GSM utilise un ensemble de données relatives à la charge sur le moteur, à la vitesse d’avancement et aux réglages de l’utilisateur. Ainsi, le GSM gère le régime moteur et les rapports de la transmission pour obtenir une vitesse d’avancement constante avec le régime moteur le plus bas possible pour des coûts d’utilisation optimisés. Facile à mettre en oeuvre et extrêmement efficace, le GSM est largement éprouvé et fiable.


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IntelliView™ - Rapport et vitesse en un coup d’oeil

Monté en standard sur tous les T8, le moniteur IntelliView™ IV permet une navigation facile entre les menus pour afficher des informations telles que le régime du moteur et le rapport de transmission sélectionné.


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Inverseur Ultra Command™

L’inversion du sens de marche est commandée, soit à main gauche, sous le volant, soit à main droite, par la poignée CommandGrip™ qui est montée sur l’accoudoir SideWinder™ II. Cet inverseur peut être programmé pour gérer automatiquement les changements de rapports de transmission lors d’une inversion, mais aussi pour adapter les vitesses de marche avant ou de marche arrière. Pour le stationnement en toute sécurité, le frein de service est engagé électriquement à l’aide du levier d’inverseur.


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