TRANSMISSION AUTO COMMAND™

Transmission Auto Command™ : l’expertise New Holland pour des fonctions innovantes

Conçue et développée par New Holland, la transmission à variation continue Auto Command™ est disponible sur toute la gamme T8. Elle bénéficie de quatre points présentant un rendement mécanique de 100 %. Elle a été conçue pour un transfert efficace de la puissance du moteur Cursor 9 et pour s’adapter parfaitement aux principales vitesses de travail lors des travaux lourds de préparation, des travaux à vitesse élevée comme le pressage et le fauchage, ainsi qu’aux vitesses maximales de transport.


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POIGNÉE COMMANDGRIP™

La poignée multifonction permet de moduler la vitesse de déplacement et d’inverser le sens de marche. Il est également possible d’utiliser la pédale d’avancement sans sélection préalable.
Réglage de la vitesse cible - Définissez précisément la vitesse adaptée à vos travaux.
Sélection de la vitesse cible - Vous permet de changer parmi trois vitesses cibles en marche avant comme en marche arrière.
4 modes de conduite pour s’adapter à votre style de conduite.
Mode Auto. L’Auto Command™ cherche à atteindre la vitesse cible avec le régime moteur le plus bas possible.
Mode Cruise. Avec une pression sur le bouton C, l’Auto Command rejoint la vitesse cible enregistrée et la maintient en optimisant la consommation.
Mode Manuel. Régime moteur et transmission redeviennent indépendants l’un de l’autre : régime au pied droit et démultiplication de la transmission au levier multifonction.
Mode PdF. Dès que la prise de force est engagée, l’Auto Command™ donne priorité au maintien du régime moteur pour assurer une qualité de travail constante.


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Trois vitesses cibles paramétrables pour chaque situation

La transmission à variation continue Auto Command™ permet au conducteur de définir une vitesse de travail entre 30 m/h et 40 km/h et de la réguler à 0,01 km/h près. Vous bénéficiez d’une accélération franche et confortable sans à-coup ni rupture de couple. Avec l’Auto Command™ trouvez toujours la vitesse la mieux adaptée.


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Utiliser avantageusement le couple disponible

New Holland a développé ses transmissions Auto Command™ pour qu’elles puissent utiliser les régimes moteurs bas et les couples élevés des moteurs Cursor 9 de FPT Industrial. Avec une transmission ÉCO de 40 km/h, le moteur peut tourner à un régime économique de 1 400 tr/min.


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Arrêt actif

Le dispositif d’arrêt actif est un élément de sécurité majeur intégré à la transmission Auto Command™. Dès que la transmission est engagée, elle empêche le tracteur d’avancer ou de reculer, tant que le conducteur n’a pas donné une consigne de vitesse. Même en pente, même avec un convoi très lourd, les freins ne sont pas sollicités et la sécurité est exemplaire. Pour un stationnement lui aussi très sûr, le frein de parc électrohydraulique s’engage facilement avec le levier d’inverseur.


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Priorité au débit de chantier ou aux économies de carburant : vous choisissez

Pour les travaux en modes Auto et Cruise, le potentiomètre de régulation du moteur est utilisé pour définir le régime maximal du moteur lors des phases d’accélération ou de travail intensif :
• pour des débits de chantier élevés quand les conditions l’exigent, le moteur travaille au régime de puissance maximale
• pour économiser en carburant, le régime moteur est bridé car il ne recherche plus la productivité maximale.

En mode prise de force, vous définissez la chute de régime moteur tolérée avant de moduler la vitesse d’avancement.


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