MOTEUR

LA PUISSANCE ET L’EFFICACITÉ QUE VOUS ATTENDEZ DE NEW HOLLAND

Votre tracteur T8 est équipé d’un moteur Cursor 9 avec technologie HI-eSCR ECOBlue™ (Réduction Catalytique Sélective Haute Efficacité), de FPT Industrial, le partenaire de New Holland pour le développement des moteurs. Ces moteurs satisfont à la très sévère norme Tier 4B pour les émissions polluantes et offrent quatre avantages majeurs.

  • Performance : Plus de puissance, de couple et de réserve de couple ainsi qu’une augmentation de la surpuissance EPM avec le maintien d’une incomparable réactivité.
  • Efficacité : La consommation de carburant et AdBlue® sera égale ou inférieure à celle de votre T8 Tier 4A. Vous bénéficierez également de coûts opérationnels réduits, sur la durée de vie du tracteur.
  • Simplicité : L’installation plus simple du moteur assure un potentiel de puissance plus élevé et la réduction du système de refroidissement procurent un fonctionnement plus efficace.
  • Cohérence : Il n’y aura aucun changement dans la façon d’utiliser le tracteur.


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LA PREUVE PAR LES CHIFFRES

La technologie HI-eSCR ECOBlue™ améliore l’exceptionnelle performance et la haute productivité du moteur, indépendamment de la qualité du carburant, de son contenu en soufre et sans avoir besoin de coûteux additifs. C’est ce que vous attendez de votre tracteur T8. Tous les tracteurs T8 conformes à la norme Tier 4B offrent des puissances nominales et maximales supérieures pour accroître votre rendement au travail. Un T8.320 a une puissance maximale de 284 ch, mais avec la surpuissance EPM, il fournira jusqu’à 320 ch. Le T8.350 affiche 315 ch max., mais pourra développer jusqu’à 351 ch. Les T8.380 et T8.410 ont des puissances maximales respectives de 347 et 374 ch, mais en mettant en oeuvre la surpuissance EPM, ils pourront développer jusqu’à 382 ch et 409 ch. De la même façon, l’impressionnant T8.435 délivrera une surpuissance EPM de 435 ch pour une puissance maximale en toutes conditions de 417 ch.


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MOTORISÉS PAR FPT INDUSTRIAL

New Holland n’est pas seul lorsqu’il s’agit de la technologie Tier 4B. En interne, il peut compter sur l’expérience de son partenaire pour le développement des moteurs : FPT Industrial.

Pionniers : Fiat inventa la technologie Common Rail (rampe commune) dans les années 80 et l’a diffusée à grande échelle en 1997 sur l’Alfa Romeo 156. New Holland a été le tout premier constructeur à appliquer cette technologie sur les matériels agricoles, précisément sur le tracteur TS-A. Innovant. Toujours.

Plus propre : Pour la quatrième année consécutive, CNH Industrial a surpassé les indices Dow Jones Sustainability World et Europe pour le secteur des biens d’équipement. Plus propre, partout.

Reconnu : Les travaux de mise au point de la technologie SCR ont débuté en 1995 et plus de 450 000 moteurs SCR ont été construits au cours des huit dernières années, pour les secteurs de l’Agriculture, des Travaux Publics et des Transports. Et à ce jour, la technologie médaillée HI-eSCR ECOBlue™ a accumulé des millions de kilomètres et a remporté le Prix du Camion de l’année 2013 avec la gamme Iveco Stralis Hi-Way. Fiabilité confirmée !


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LE FONCTIONNEMENT DE LA TECHNOLOGIE HI-eSCR ECOBlue™

C’est une évolution du dispositif existant SCR ECOBlue™. Vous bénéficierez de la meilleure capacité de conversion des NOx (oxydes d’azote) du marché. L’ensemble du dispositif, protégé par plusieurs brevets, est géré par un nouveau module de gestion du moteur qui, non seulement contrôle le moteur, mais aussi les modules de dépollution. Il utilise des capteurs disposés en boucle fermée pour analyser en temps réel les niveaux de NOx dans les gaz d’échappement. L’information acquise permet ensuite de calculer avec précision la quantité d’AdBlue à injecter pour neutraliser plus de 95 % des NOx, tout en garantissant une consommation minimale d’additif AdBlue.


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ÉCONOMISEZ DU CARBURANT POUR RÉDUIRE VOTRE EMPREINTE CARBONE

Les émissions polluantes issues de la combustion du gazole sont un facteur majeur de l’empreinte carbone en agriculture. La technologie SCR ECOBlue™ pour satisfaire à la norme Tier 4B réduit les émissions de NOx et maintient l’impressionnante sobriété en carburant de la gamme T8. Il en résulte une importante réduction des émissions de carbone sur votre exploitation agricole. Visitez le site www.carbonid.newholland.com pour découvrir combien de carbone vous pourriez éviter de produire !


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MAINTENIR LA PERFORMANCE. TOUJOURS.

Chez New Holland, nous sommes attentifs à la réactivité des moteurs. En effet, c’est l’assurance de votre productivité. Très simplement, comme votre moteur Cursor 9 ne respire que de l’air frais et propre, il réagit plus rapidement lorsque l’effort demandé augmente. En fait, beaucoup plus rapidement. Lorsque vous transportez des remorques de grain bien chargées et que vous devez franchir une côte, vous pouvez maintenir une vitesse d’avancement constante, sans ralentissement. C’est cela le temps de réponse.


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SURPUISSANCE EPM

La surpuissance EPM est une caractéristique renommée des tracteurs New Holland. En résumé, le moteur fournit plus de puissance et plus de couple en fonction de la charge sur la transmission, sur la prise de force et sur le système hydraulique. Sur un tracteur T8.380, la surpuissance EPM fournira jusqu’à 36 ch supplémentaires, uniquement lorsque ce sera nécessaire, pour maintenir un débit de chantier constant en toutes conditions.


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