MOTEUR

RAMPE COMMUNE. SOLUTION DE BON SENS

Toute la gamme T5 est équipée des moteurs F5C de 3,4 litres à rampe commune, développés par FPT Industrial et satisfaisant totalement à la norme antipollution Tier 4A, très stricte. Ces moteurs puissants et remarquablement silencieux développent de 99 à 114 ch et jusqu’à 461 mN de couple, pour une productivité assurée et un confort absolu. Avec un ratio poids/puissance de 37,3 kg/ch, le T5 est votre partenaire idéal. Toute la gamme T5 met en oeuvre la recirculation des gaz d’Echappement Refroidis (CEGR) pour la conformité à la norme Tier 4A. Ceci est cohérent avec la stratégie Tier 4A de New Holland, qui prévoit l’utilisation de la technologie SCR ECOBlue™ sur les matériels de forte puissance et la technologie CEGR pour les produits de plus basse puissance dont la capacité de refroidissement est réduite et pour lesquels l’encombrement total du matériel est d’une importance majeure. Il en résulte une efficacité exceptionnelle et un fonctionnement respectueux de l’environnement, ce que vous êtes en droit d’attendre du leader de l’énergie propre.


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BONNE RÉACTIVITÉ

Le système à rampe commune permet le dosage précis du carburant et procure plus de réactivité, tout en réalisant des économies de carburant. En d’autres termes, vous maintenez votre performance en limitant votre consommation de carburant. De plus, la puissance maximum est obtenue à tout juste 1900 tr/mn et reste disponible jusqu’à 2300 tr/mn. Cette plage de régimes étant la plus utilisée pour une productivité améliorée dans toutes les applications, y-compris prise de force et transport à grande vitesse. Une courbe de couple plus plate, sur la plage de travail optimale, améliore encore votre polyvalence.


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FRANCHISSEZ UN PASSAGE DIFFICILE

Chez New Holland, nous sommes attentifs au temps de réponse. En effet, c’est l’assurance de votre productivité. Très simplement, quand vous demandez plus, votre moteur réactif, avec son importante réserve de couple de 35 %, vous le donne. En pratique, lorsque vous travaillez dans des conditions difficiles, par exemple, lorsque vous pressez du foin dans des andains irréguliers, vous pourrez maintenir le régime de prise de force et la vitesse d’avancement au moment où d’importants paquets de récolte pénètreront dans la presse.


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MOTORISÉS PAR FPT INDUSTRIAL

New Holland n’est pas seul lorsqu’il s’agit de la technologie Tier 4A. Il peut compter sur l’expérience de son partenaire FPT Industrial pour le développement des moteurs. Pionniers : Fiat inventa la technologie Common Rail (rampe commune) dans les années 80 et l’a diffusée à grande échelle en 1997 sur l’Alfa Romeo 156. Toujours à l’avant-garde, Fiat a été le tout premier constructeur à appliquer cette technologie sur les matériels agricoles, précisément sur le tracteur TS. Plus propre : Les voitures construites par le groupe Fiat S.p.A. ont le taux d’émissions de CO2 le plus bas de tous les constructeurs d’Europe. Plus propre, partout. Reconnu : FPT Industrial a déjà construit plus de 250 000 moteurs F5C au cours des cinq dernières années. Fiabilité confirmée !


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SIMPLICITÉ ESM. LE RÉGIME MOTEUR ADAPTÉ À VOTRE TRAVAIL

Un tracteur polyvalent doit s’adapter aussi bien aux travaux de prise de force qu’à ceux nécessitant une forte traction. Avec la Gestion du Régime Moteur ESM (Engine Speed Management), cet innovant système permet d’alimenter le moteur en carburant avec précision, en fonction des fluctuations de charge, tout en maintenant le régime moteur désiré. Pour plus de facilité d’utilisation, deux régimes moteurs peuvent être paramétrés. Il vous suffit alors de passer d’un régime à l’autre en utilisant le bouton placé sur le levier de commande de la transmission.


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