T4 LP

Le juste modèle pour des besoins précis

Dès le début, New Holland a développé le tracteur T4 LP pour répondre à deux demandes distinctes des utilisateurs. La première concerne ceux qui recherchent un tracteur de faible hauteur pour travailler en arboriculture et dans les vignobles, en fortes pentes. La deuxième catégorie inclut les utilisateurs qui travaillent en zones de montagne où un centre de gravité bas, une bonne capacité de relevage et la stabilité d’une voie large sont d’une importance vitale. Avec un excellent ratio poids/puissance, un centre de gravité bas et un choix de spécifications adaptées aux demandes particulières, les tracteurs T4 LP deviennent des petits tracteurs polyvalents. Avec New Holland, la polyvalence est en standard.


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Une plus grande empreinte au sol pour la stabilité et la traction

New Holland propose des pneus adaptés à une grande diversité de travaux. Cela va jusqu’à la possibilité de choix des pneus arrière de 420/70R30, larges et de grand volume, pour accommoder les outils portés lourds et pour répondre au besoin de travailler sur les terrains les plus escarpés.


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New Holland s’appuie fièrement sur son riche héritage LP

Entre 1965 et 2001, FIAT a construit ses modèles de tracteurs 66 LP et 86 LP. En bénéficiant d’une hauteur hors tout réduite et d’essieux larges procurant la stabilité en terrains en pente, les tracteurs New Holland T4 LP sont rapidement devenus le premier choix pour les travaux en terrains extrêmement accidentés. Les tracteurs New Holland T4 LP vont chercher leur ADN dans ces célèbres modèles FIAT, mais en y ajoutant la modernité des performances, du confort, de la sécurité avec l’efficacité économique. En proposant aux utilisateurs le choix entre la cabine et l’arceau de sécurité, New Holland restaure son positionnement de leader sur le segment des tracteurs de 75 à 105 ch, pour les utilisations en terrains très difficiles.


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Compact, mais stable

Le pont avant plus large affiche une capacité de 2 500 kg et le pont arrière hautes performances peut porter jusqu’à 3 700 kg. Les jantes des roues ont été calculées pour supporter ces charges et pour permettre des réglages de voies de 610 mm (24’’), 711 mm (28’’) ou 762 mm (30’’) afin d’obtenir une voie totale variable de 1 588 mm à 2 432 mm. Les ailes arrière disposent d’extensions pour s’adapter aux voies les plus larges.


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