CONCEPTION ET FIABILITÉ

ROBUSTE PAR CONCEPTION

New Holland a réalisé un investissement élevé de plus de $15 millions US en développant et en mettant au point la toute nouvelle gamme LM Standard et Elite. Un investissement additionnel a été réalisé en construisant une nouvelle chaîne de montage LM, avec de nouveaux robots de soudure utilisés pour la fabrication de la flèche et du châssis.


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AMORTISSEURS DE FLÈCHE

Les amortisseurs hydrauliques de fin de course sont incorporés dans les vérins de flèche et contrôlent automatiquement la fin de course en douceur, lors du déploiement et lors de la rétraction de la flèche. Cet amortissement hydraulique protège la flèche et l’utilisateur de secousses impromptues.


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CONCEPTION ROBUSTE

La nouvelle flèche, constituée de deux profilés en U de 10 à 12 mm d’épaisseur, est remarquablement robuste, avec ses axes de pivotement haute capacité pour une durabilité optimale. Les nouveaux patins d’usure se règlent rapidement avec une simple vis et un écrou frein, sans qu’il y ait besoin d’outillage spécifique.


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COMMANDE DE LA FLÈCHE

Le vérin de compensation de la flèche est localisé à l’arrière de la flèche, près de l’articulation. Le vérin principal est normalement positionné sous la flèche. Lorsque la flèche est soulevée, les deux vérins se déploient, mais en sens opposés. Ce ‘travail en opposition’ améliore le contrôle de la flèche et apporte d’autres avantages comme une plus grande stabilité. La montée et la descente en douceur de la flèche réduisent les contraintes et accroissent la durée de vie.


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RÉSISTANCE EXCEPTIONNELLE

Le châssis monobloc en forme d’échelle en H, en acier à haute résistance de 25 mm d’épaisseur, est entièrement soudé par robot pour une résistance exceptionnelle à la torsion. Le support de flèche est un ensemble massif remarquablement robuste dont la masse agit en contre-poids des lourdes charges manipulées.


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PORTE OUTIL BAS PROFIL

Un porte-outils bas profil et complètement nouveau a été développé pour les modèles LM Standard et LM Elite. Avec un angle d’accouplement de quasi 45° au lieu de 90° précédemment, la conception bas profil permet d’empiler des charges plus près des toitures. L’angle de cavage des modèles standard est de 131° et de 142° pour les LM Elite. Le verrouillage manuel ou hydraulique des équipements peut être sélectionné.


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RÉPARTITION DU POIDS 40/60

New Holland a développé le châssis avec une distribution des poids de 40/60, afin de ne pas avoir besoin de contre-poids. Cette conception procure une excellente stabilité et une très bonne traction sous charge. La matière première qui aurait été utilisée pour les contre-poids est intégrée dans le châssis pour augmenter sa robustesse.


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SUSPENSION DE FLÈCHE

La suspension de flèche peut être configurée. Le système est activé par l’utilisateur et permet d’amortir les secousses lors du travail en terrain inégal. Le système est automatiquement neutralisé lorsque l’angle de levage dépasse 35 degrés.


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