CHARGEUSES-PELLETEUSES

ESSIEUX ET TRANSMISSION

Powershift ou Powershuttle, à vous de choisir

Les chargeuses pelleteuses New Holland peuvent être équipées d’un système de commutation deux/quatre roues motrices, d’une transmission mécanique avant/arrière Powershuttle ou d’une transmission automatique Powershift. Le modèle B115 C à traction intégrale est chaussé de pneus avant et arrière de la même dimension et de modes de déplacement sélectionnables en marche avant, quatre roues motrices et en crabe.


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Le pont avant adapté à vos travaux

• Le pont avant service intensif sur les modèles B100 C et B110 C est équipé d’un différentiel ouvert
• Un rayon de braquage très étroit est toujours disponible dans toutes les conditions


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Le pont arrière adapté à vos travaux

• Le pont arrière sur tous les modèles équipés de deux roues motrices dispose d’un différentiel à blocage intégral à l’arrière qui peut être engagé par le biais d’un bouton situé sur le joystick du chargeur


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Powershuttle mécanique quatre vitesses

• Levier de vitesses au plancher avec inverseur avant/arrière électrohydraulique monté sur la colonne de direction
• Quatre rapports avec bouton de débrayage de la transmission incorporé au levier de vitesses
• Économique, fiable et facile à utiliser
• Le choix idéal lorsque la pelle-rétro est davantage utilisée que le chargeur avant


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Powershift automatique quatre vitesses

• Levier d’inversion et de sélection des vitesses monté sur la colonne de direction
• Engagement des rapports entièrement modulé en fonction de la vitesse de déplacement en marche avant et arrière
• Facilité d’utilisation alliée à un entretien limité
• La transmission idéale pour les travaux intensifs avec le chargeur avant
• Joystick du chargeur muni d’un bouton de débrayage de la transmission pour diriger toute la puissance vers le circuit hydraulique selon les exigences
• Deux ou quatre roues motrices sélectionnables


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B115 C à quatre roues motrices

Les modèles B115 C New Holland peuvent être réglés sur l’un des trois modes de traction suivants :
• Traction avant traditionnelle, idéale pour les applications normales de chargement et de transport
• Traction intégrale pour disposer d’une maniabilité exceptionnelle sans impact sur la stabilité
• Translation en crabe, idéale pour travailler à proximité d’une tranchée ou d’un obstacle et très utile quand les travaux se déroulent sur un terrain fragile pour réduire les déplacements
• La B115 C à traction intégrale se distingue par une traction exceptionnelle ; de plus, les essieux avant et arrière sont équipés de différentiels à glissement limité. La puissance est dirigée automatiquement vers l’ensemble des roues dans des conditions difficiles sans intervention de l’utilisateur
• Les freins à disques en bain d’huile à réglage automatique sont conçus pour garantir des performances extrêmement fiables. Installés sur les moyeux de réduction, les freins sont faciles à entretenir sans nécessité de démonter l’essieu


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