PONTS ET TRACTION

La traction contrôlée par bouton poussoir

Des commandes électro-hydrauliques gèrent l’engagement du pont avant et du différentiel du pont arrière. Cela permet à l’utilisateur d’optimiser la traction dans les conditions difficiles. Lorsqu’il tourne, l’utilisateur peut rapidement désactiver le différentiel arrière. Il est donc possible de passer d’une traction maximale à une maniabilité exceptionnelle par une simple pression sur un commutateur.


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UNE PRISE DE FORCE EFFICAC E À HAUT RENDEMENT

La prise de force arrière des tracteurs TD4F est activée par une servocommande située sous le volant pour une prise directe. Cette conception permet d’optimiser la puissance transmise à la prise de force et de réduire le nombre de pièces d’usure. Actionné avec un simple levier, l’embrayage de prise de force permet à l’utilisateur d’engager progressivement la puissance vers un outil animé. Trois régimes de prise de force sont disponibles : 540, 540 éco et proportionnel à l’avancement. Ce dernier peut être utilisé pour des applications telles que l’entraînement d’un essieu moteur de remorque. C’est une solution idéale en conditions difficiles ou en terrains très instables.


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