CHAÎNE CINÉMATIQUE

NOUS AVONS LE TRACTEUR QUI RÉPOND À VOS BESOINS

Vous nous avez demandé un tracteur articulé, avec un capot plongeant pour une visibilité vers l’avant améliorée et des ponts à réduction épicycloïdales particulièrement résistants. Jetez un coup d’oeil aux châssis des T9.390 jusqu’à ceux des T9.560. Leurs puissances nominales de 350 ch à 500 ch et leur gabarit adapté aux conditions de circulation Européenne ont tout pour plaire. Avec une monte en pneumatiques “super single” (900/60R42 soit 900 mm de large et 2,15 m de diamètre), vous bénéficiez d’une empreinte au sol très importante pour passer la puissance tout en limitant la compaction. Avec seulement 3 m de largeur hors tout, les déplacements entre parcelles se font sans voiture pilote. Avec une monte jumelée en 710/70R42, vous maximisez la surface de contact au sol tout en restant dans les limites permises pour circuler sur route avec un véhicule d’accompagnement.


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GESTION DE LA TRACTION TERRALOCK™

Lorsqu’il est enclenché, Terralock™ va automatiquement gérer le blocage des différentiels avant et arrière. Tout aussi important, le dispositif désactive ces fonctions lors des travaux à grandes vitesses d’avancement et lorsque l’utilisateur appuie sur la pédale de freins.


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DES ESSIEUX DURS À LA TÂCHE

Indépendamment de la dimension du châssis, les essieux des tracteurs T9 ont été conçus et construits pour endurer les conditions les plus sévères. Ces essieux de haute capacité supportent facilement d’énormes couples et procurent aussi un confort absolu de conduite. Comment ? Grâce au fonctionnement particulièrement silencieux de leurs pignons d’attaque planétaires.


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LES COMBINAISONS DE ROUES ET PNEUS QU’IL VOUS FAUT

Tous les modèles T9 peuvent recevoir des montages de roues simples, ou jumelées. Les tailles de pneumatiques vont du 900/60R42 en monte simple jusqu'aux montes jumelées de grand diamètre en 650 ou 710 mm de large pour une adhérence optimisée.


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PLUS DE PUISSANCE DE FREINAGE

Les tracteurs T9 sont équipés d’un système de freinage entièrement nouveau. Les freins dynamiques et de service sont plus puissants et un circuit de frein de remorque est inclus sur tous les modèles. Le frein moteur automatique est activé lors des déplacements sur route. Il agit sur les soupapes d'échappement pour ralentir le tracteur quand l’accélérateur est totalement libéré.


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