TRANSMISSION ULTRA COMMAND™

CONCEPTION RECONNUE, CONTRÔLE DU BOUT DES DOIGTS

UNE FULL POWERSHIFT JUSQU’À 410 CH

Les transmissions Ultra Command™ ’full powershift’ ont un rendement mécanique reconnu en parfaite adéquation avec la facilité d’utilisation prônée par New Holland. Le résultat ? Une transmission vraiment facile à paramétrer et à utiliser à la vitesse adaptée aux travaux à effectuer. En bref, c’est aujourd’hui la plus puissante ‘full powershift’ disponible sur le marché. Installée sur les modèles T8.320 à T8.410, la poignée CommandGrip™ permet le contrôle des fonctions automatisées du bout des doigts, incluant la gestion de la vitesse d’avancement (GSM). Choisissez entre les transmissions 19x4 (40 km/h ECO) en prise directe et 23x6 avec l’option vitesses rampantes. La facilité d’utilisation est en standard.


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GSM. Automatisation intelligente.

Le dispositif de gestion de la vitesse d’avancement, GSM, de New Holland est plus qu’une simple transmission à changement de vitesses automatique. Comparable à la gestion moteur-transmission des tracteurs à variation continue, GSM utilise un ensemble de données relatives à la charge sur le moteur, à la vitesse d’avancement et aux réglages de l’utilisateur. Ainsi, GSM gère le régime moteur et les rapports de la transmission pour obtenir une vitesse d’avancement constante avec le régime moteur le plus bas possible pour des coûts d’utilisation optimisés. Facile à mettre en oeuvre et extrêmement efficace, GSM est largement éprouvé et fiable.


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VITESSE D’AVANCEMENT CONSTANTE ?
GSM EN FAIT SON AFFAIRE.

Lorsque les conditions de traction changent au champ, GSM maintiendra automatiquement une vitesse d’avancement constante. L’utilisateur définit d’abord la vitesse de travail souhaitée et sélectionne ensuite la fonction GSM. Le dispositif automatisé va alors adapter le régime moteur et les rapports de transmission pour conserver une vitesse d’avancement constante et ainsi permettre d’obtenir l’équilibre parfait d’une productivité maintenue et d’une consommation maîtrisée.


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Aux commandes en transport

Pendant les déplacements routiers, GSM changera automatiquement de rapport de transmission en fonction de la charge et des réglages de l’accélérateur. Avec de lourdes charges, GSM rétrogradera pour générer du frein moteur dans les fortes descentes.


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LE RAPPORT DE TRANSMISSION ET LA VITESSE D’UN COUP D’oeIL

Monté en standard sur tous les T8, le moniteur IntelliView™ IV permet une navigation facile entre les menus pour afficher des informations telles que le régime du moteur et le rapport de transmission sélectionné. Ces informations sont répétées sur l’afficheur du montant avant droite de la cabine, ce qui permet à l’utilisateur de toujours connaître les données opérationnelles importantes.


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INVERSEUR DE MARCHE ULTRA COMMAND

L’inversion du sens de marche est commandée, soit à main gauche, sous le volant, soit à main droite, par la poignée CommandGrip™ qui est montée sur l’accoudoir SideWinder™ II. Cet inverseur peut être programmé pour gérer automatiquement les changements de rapports de transmission lors d’une inversion, mais aussi pour adapter les vitesses de marche avant ou de marche arrière. Pour le stationnement en toute sécurité, le frein de service est engagé électriquement à l’aide du levier d’inverseur. Rapports de transmission


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