MOTEUR

Motorisés par FPT Industrial

New Holland n’est pas seul pour développer la technologie Tier 4. Il peut compter sur l’expérience de son partenaire motoriste : FPT Industrial.
Pionniers : Fiat a inventé la technologie Common Rail (rampe commune) dans les années 80 et l’a diffusée à grande échelle en 1 997 sur l’Alfa Romeo 156. New Holland a été le tout premier constructeur à appliquer cette technologie sur les matériels agricoles, précisément sur le tracteur TS-A. À l’avant-garde. Toujours.
Plus propre : Au cours des six dernières années, CNH Industrial a obtenu les meilleurs notes de l’indice Dow Jones évaluant l’engagement des grands groupes industriels en faveur des solutions de développement durable. Plus propre. Partout.
Reconnu : FPT Industrial a développé la technologie SCR depuis 1995 et a déjà construit plus de 650 000 moteurs SCR au cours des huit dernières années, pour l’agriculture, les travaux publics et l’industrie du transport. La solution SCR de dernière génération a remporté le titre européen du «Camion de l’année 2013» avec le Stralis Hi-Way d’Iveco. Fiabilité confirmée.


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Description du système SCR ECOBlue™

Pour répondre aux normes Tier 4B, le système de dépollution du moteur doit être capable d’éliminer cinq fois plus d’oxydes d’azote que pour la génération précédente. Notre solution SCR ECOBlue™ a donc vu son efficacité considérablement augmenter pour répondre à ce défi. De nombreux brevets protègent un ensemble de technologies uniques qui nous permettent de concentrer sur le moteur la fonction de production de puissance avec des réglages sans compromis en faveur de la nervosité et de la maîtrise de la consommation. La dépollution intervient en post-traitement avec uniquement de l’AdBlue dont le dosage et l’utilisation sont pilotés de manière très précise pour éliminer au moins 95 % des oxydes d’azote avec une consommation d’AdBlue limitée.


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La puissance et l’efficacité que vous attendez de New Holland

Les T7 bénéficient de motorisations exceptionnelles qui respectent les exigences strictes de la norme antipollution Tier 4B, tout en vous offrant les trois avantages suivants :
Plus de performances : jusqu’à 5 % de puissance supplémentaire sur le T7.270 et toujours la nervosité et le dynamisme que vous attendez d’un T7 New Holland.
Plus d’efficacité : la consommation globale de carburant et d’AdBlue sera égale ou inférieure à celle des T7 de la génération précédente. Vous bénéficierez ainsi de coûts de fonctionnement réduits pendant toute la durée d’utilisation de votre tracteur.
Plus de fiabilité : l’absence de recirculation des gaz d’échappement (EGR) et de filtre à particules simplifie considérablement l’environnement du moteur. Non seulement le rendement est optimisé mais le système de refroidissement reste étonnamment simple et la maintenance facile. Vous bénéficiez d’une fiabilité renforcée et de coûts d’entretien maîtrisés.


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La preuve est dans les chiffres

Les quatre modèles de la gamme T7 développent une puissance maximale comprise entre 200 et 260 ch et jusqu’à 25 ch de puissance supplémentaire grâce à l’EPM. Le rapport poidspuissances de seulement 31 kg/ch contribue à la réduction de la consommation et du tassement des sols tout en maintenant des vitesses de chantier élevées.


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Économisez du carburant et réduisez votre empreinte carbone

La technologie SCR ECOBlue™ permet non seulement de répondre aux exigences de la norme antipollution Tier 4B, mais elle permet surtout de conserver un moteur très simple, gage de fiabilité et d’économie de carburant. Ainsi vous réduisez vos coûts d’utilisation mais également les émissions de carbone de votre exploitation. Visitez www.carbonid.newholland.com pour faire votre bilan carbone et découvrir votre potentiel d’économie.


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Tous vos chevaux répondent présent

Chez New Holland, nous attachons une grande importance à la nervosité de nos moteurs. En effet, c’est l’assurance de votre productivité. C’est simple, comme notre moteur NEF ne respire que de l’air frais et propre, il réagit vite et fort quand il est sollicité. Exactement comme un marathonien est plus endurant qu’un concurrent qui courrait la cigarette à la bouche. Cette simplicité unique fait du T7 non seulement un outil de travail redoutable mais également un véhicule particulièrement plaisant à conduire.


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L’EPM (Engine Power Management) en quelques mots

Avec l’EPM, le moteur développe plus de puissance et plus de couple quand certaines conditions sont réunies : vitesse d’avancement élevée, utilisation de la prise de force ou sollicitation du circuit hydraulique. Sur un T7.245, l’EPM fournira jusqu’à 25 ch supplémentaires mais uniquement lorsque ce sera nécessaire. Le moteur s’adapte à vos travaux pour maintenir des débits de chantier constants sans surconsommation.

• Puissance nominale : puissance produite au régime nominal du moteur (2 200 tr/min). Ce régime est rarement utilisé au travail.
• Puissance maxi. : puissance maximale que le moteur peut développer quelles que soient les conditions.
• Puissance maxi. EPM : puissance maximale que le moteur peut développer lorsque les conditions de déclenchement de l’EPM sont réunies et que les besoins en puissance dépassent ce que la courbe standard peut délivrer.


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