ESSIEUX ET TRACTION

Excellente maniabilité, meilleure traction, rendements accrus

La gamme de ponts avant New Holland est conçue pour répondre à vos besoins. Tous les tracteurs T6 peuvent recevoir des ponts avant robustes pour pouvoir travailler efficacement avec un chargeur frontal ou un relevage avant. Un poids brut total de 10 500 kg, sur tous les modèles, associé à une parfaite distribution des poids et un lestage efficace, optimise la traction et permet d’accroître la flexibilité lorsque vous utilisez des outils lourds. Le pont SuperSteer™, associé au système automatique de gestion des fourrières HTS II, augmente la maniabilité du tracteur et vous fait gagner du temps à chaque manoeuvre en bout de champ. Tous les modèles ont un empattement de 2,68 m qui permet de bénéficier d’un rayon de braquage de 4 300 mm pour une maniabilité exceptionnelle. Tous les modèles T6 sont dotés de série d’un essieu arrière très robuste avec flasques de 275 mm. Pour les clients souhaitant encore plus de polyvalence, un essieu barre réglable de 2,5 m est également disponible en option.


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Un braquage plus rapide augmente votre rendement

New Holland est le leader du marché en termes de performance de braquage. Vous voulez un braquage court ? Alors optez pour le pont avant SuperSteer™ qui procure un angle de braquage maximum de 65° ; vous disposez ainsi d’une grande agilité dans les cultures en ligne avec des temps de manoeuvre plus courts dans les fourrières. Associé au dispositif Fast Steer™, le système de braquage est tout simplement exceptionnel. Les braquages de butée à butée sont plus rapides avec moins d’effort, pour une maniabilité incroyable. Il suffit d’appuyer sur la couronne du volant Fast Steer™ et de tourner le volant de quelques degrés pour braquer à fond à les roues directrices. Simple, sans effort : voilà la méthode New Holland.


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Terralock™ : gestion automatique de la traction

Le Terralock™, solution renommée de New Holland, est simple à paramétrer et à utiliser. Il gère automatiquement l’engagement du pont avant ainsi que le blocage des différentiels avant et arrière. La vitesse d’avancement et l’angle de braquage déterminent l’engagement / désengagement des différentiels et du pont avant. Pourquoi ? Pour garantir le braquage le plus court, préserver votre pont avant et réduire les contraintes sur la transmission.


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Terraglide : votre partenaire de confort et de stabilité

Pour un confort maximum à grande vitesse de transport, optez pour la suspension de pont avant Terraglide™. Comment ça marche ? Elle amortit les secousses senties par le conducteur lors des déplacements sur des sols accidentés. Dans les champs, ce dispositif moderne de suspension permet de maintenir le contact entre le sol et les roues pour améliorer la traction. Il permet aussi de compenser les mouvements du pont avant lors du levage d’outils lourds avec l’attelage trois points. La suspension de cabine intégrée Comfort Ride™ amortit jusqu’à 25 % des oscillations générées par les outils portés. Résultat ? Moins de fatigue sur de longues journées de travail car les vibrations ressenties par le conducteur sont fortement atténuées.


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Performance de freinage

Pour les travaux sur des terrains difficiles ou les transports sur route en tirant une remorque particulièrement lourde, la variante renforcée augmente significativement la durée de vie des composants. Vous avec le choix entre le frein de remorque hydraulique ou pneumatique pour optimiser votre freinage. Le T6 vous assure un arrêt en toute sécurité car le pont avant est automatiquement engagé dès que l’on appuie sur la pédale de frein.


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