MOTEUR

Des performances propres. Une productivité réactive

La gamme T5 est équipée du nouveau moteur F5C Common Rail de 3,4 litres développé par FPT Industrial et respectant la dernière norme moteur Tier 4B en vigueur. Ce moteur développe entre 99 et 117 ch avec un couple maxi exceptionnel de 491 Nm et une réserve de couple de 24 % garantissant une productivité maximum. Le rapport poids puissance est de 39 kg/ch. Pour le passage à la norme Tier 4B, la gamme T5 utilise la stratégie SCR ECOBlue™ avec une faible recirculation des gaz d’échappement par l’intermédiaire d’une valve EGR. Cette stratégie nous permet de respecter le gabarit compact du tracteur grâce à des besoins en capacité de refroidissement faible.


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Technologie SCR ECOBlue™

Spécialement conçu pour le moteur F5C, FPT Industrial a développé un catalyseur SCR compact. Cette évolution du système SCR ECOBlue™ existant vous permettra de profiter de la plus grande efficacité de conversion NOx de l’industrie. Ce système multi-breveté utilise une nouvelle unité de commande du moteur qui non seulement contrôle le moteur, mais également le système de post-traitement SCR en commandant les modules d’alimentation et de dosage. Grâce à un système dédié de boucle fermée, les niveaux NOx des gaz d’échappement sont commandés en continu, en s’assurant qu’au cours de chaque cycle, la quantité précise d’AdBlue est injectée pour atteindre la conversion NOx de plus de 95 %, tout en garantissant une faible consommation de liquide.


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Motorisés par FPT Industrial

New Holland n’est pas seul sur la technologie Tier 4. Il peut compter sur l’expérience de son partenaire pour le développement des moteurs en interne : FPT Industrial.
Pionniers: la technologie Common Rail a été développée en 1980 par FPT Industrial dans leur centre de recherche et développement d’Arbon en Suisse. En 1997, le premier système Common Rail est installé sur une Alfa Romeo 156. Se système innovant arrivera en agriculture avec tracteur TSA.
Plus propre: au cours des cinq dernières années, CNH Industrial a obtenu les meilleurs indices de durabilité Dow Jones dans le monde et en Europe pour le secteur de l’ingénierie industrielle. Plus propre. Partout.
Reconnu: FPT Industrial a développé la technologie SCR depuis 1995 et a déjà construit plus de 500 000 moteurs SCR au cours des huit dernières années, pour l’agriculture, les travaux publics et l’industrie du transport. Fiabilité. Confirmée.


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Plus de temps passé au travail, moins de temps à l’entretien

Une conception avancée signifie moins d’entretien requis. Tous les modèles T5 bénéficient d’une périodicité d’entretien de 600 heures, la référence du marché, et utilisent des huiles standard faciles à trouver. Choisissez New Holland pour faire des économies, limiter les temps d’immobilisation des machines et protéger l’environnement.


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Rester performant. Toujours

Nous somme à l’écoute des utilisateurs. Lorsque vous transporterez des remorques de grain bien chargées et que vous devrez franchir une colline, vous pourrez maintenir une vitesse d’avancement constante.


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Gestion du régime moteur ESM. Plus besoin d’actionner l’accélérateur

Un tracteur polyvalent doit aussi travailler avec la prise de force et dans des conditions d’effort important. Avec le système de gestion du régime moteur (ESM), le régime souhaité est maintenu avec précision lors des variations de charges. Par commodité, il est possible de mémoriser deux régimes moteur. Il vous suffit de passer d’un régime à l’autre à l’aide du bouton situé sur le contrôleur de la transmission.


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