T4 F/N/V

PLUS PROPRE, PLUS SILENCIEUX ET ENCORE PLUS EFFICACE

MODÈLES

T4.80F

Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]55/75
TransmissionShuttle Command™ 16x16
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Largeur minimale hors tout (mm)1 476


Standard  Optionnel 
T4.80F
Moteur New Holland*
Moteur New Holland*F5C
Nbre de cylindres / Cylindrée / Soupapes / Norme d’émissions4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Stage 3B
AspirationSoupape de décharge Turbosmart
Intercooler
Mélange Biodiesel approuvéB20**
Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]55/75
Régime nominal du moteur (tr/min)2 300
Couple maximum ISO TR14396 (Nm)309 à 1 500 tr/min
Réserve de couple (%)36
Échappement horizontal
Échappement vertical (cabine uniquement)
Système CEGR externe et catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
Méthode de refroidissementLiquide
Consommation optimale de carburant (g/kWh)211
Capacité du réservoir à carburant (L)99
Périodicité de l’entretien (h)600
Transmission
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pédales suspendues
Freins à disques immergés
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Assistance d’embrayage Power Clutch (Dual Command™ uniquement)
Pont avant
Ponts avant 2RM
Ponts avant 4RM
Pont avant 4RM SuperSteer™
Pont avant standard / SuperSteer™ à gestion automatique 4RM–/
Angle de braquage avec pont avant 2RM (°)
Angle de braquage avec pont avant 4RM (°)
Angle de braquage avec pont avant SuperSteer™ (°)76
Rayon de braquage avec pont avant 2RM (mm)
Rayon de braquage avec pont avant 4RM (mm)
Rayon de braquage avec pont avant SuperSteer™ (mm)2 980
Garde-boue dynamiques
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pompe de direction indépendante (pompe MegaFlow 35,6 l/min)
Pont avant avec freins à disques
Pivotement du pont avant (°)8
Système hydraulique
Débit hydraulique standard (l/min)64
Débit hydraulique avec pompe MegaFlow™ en option (l/min)80
Relevage hydraulique à contrôle mécanique (MDC)
Contrôle d’effort par les bras inférieurs
Système Lift-O-Matic™ sur arceau de sécurité et système Lift-O-Matic™ Plus sur cabine
Relevage hydraulique à contrôle électronique (EDC)
Capacité de relevage à 610 mm à l’arrière des rotules (kg)1 835
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Catégorie des bras de relevageI et II
Commandes de relevage sur ailes arrière (avec relevage électronique)
Écartement réglable des bras de relevage
Réglage hydraulique de la chandelle droite de relevage et stabilisateurs hydrauliques
Nbre maxi. de sorties hydrauliques (arrière/latérales)8/4+2
Régulation de débit
Distributeur électro-hydraulique avec mono levier proportionnel (cabine uniquement)
Relevage avant et prise de force pont avant SuperSteer™
Capacité maxi. du relevage avant aux rotules (kg)1 970
Prise de force
Engagement servo commandé
Proportionnelle à l’avancement
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Poste de conduite
Niveau sonore à l’intérieur de la cabine - 77/311 EEC (dBA)78
Silentblocs d’isolation
Leviers latéraux
Plate-forme suspendue (avec arceau de sécurité central repliable)
Instrumentation électronique
Niveau de catégorie de cabine - Selon la norme EN 156951
Climatisation
Catégorie de cabine Blue Cab - Selon la norme EN 15695 / en option2/4
Dimensions et poids***
Empattement 2RM (mm)
Empattement 4RM (mm)
Empattement 4RM SuperSteer™ (mm)2 435
Longueur hors tout 4RM (mm)3 936
Largeur minimale hors tout (mm)1 476
Hauteur minimale jusqu’à l’arceau de sécurité arrière (mm)1 350
Hauteur jusqu’au toit de la cabine (mm)2 290
Distance entre le centre du pont arrière et le toit de la cabine (mm)1 752
Garde au sol mini. (mm)29
Voie avant 2RM (mm)
Voie avant 4RM (mm)1 062/1 492
Voie arrière 4RM (mm)1 130/1 530
T4V Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4N Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4F Poids**** 4RM (kg)2 910
Poids maxi. autorisé (kg)4 800

T4.90F

Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]63/86
TransmissionShuttle Command™ 16x16
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Largeur minimale hors tout (mm)1 476


Standard  Optionnel 
T4.90F
Moteur New Holland*
Moteur New Holland*F5C
Nbre de cylindres / Cylindrée / Soupapes / Norme d’émissions4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Stage 3B
AspirationSoupape de décharge Turbosmart
Intercooler
Mélange Biodiesel approuvéB20**
Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]63/86
Régime nominal du moteur (tr/min)2 300
Couple maximum ISO TR14396 (Nm)351 à 1 500 tr/min
Réserve de couple (%)34
Échappement horizontal
Échappement vertical (cabine uniquement)
Système CEGR externe et catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
Méthode de refroidissementLiquide
Consommation optimale de carburant (g/kWh)211
Capacité du réservoir à carburant (L)99
Périodicité de l’entretien (h)600
Transmission
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pédales suspendues
Freins à disques immergés
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Assistance d’embrayage Power Clutch (Dual Command™ uniquement)
Pont avant
Ponts avant 2RM
Ponts avant 4RM
Pont avant 4RM SuperSteer™
Pont avant standard / SuperSteer™ à gestion automatique 4RM–/
Angle de braquage avec pont avant 2RM (°)
Angle de braquage avec pont avant 4RM (°)
Angle de braquage avec pont avant SuperSteer™ (°)76
Rayon de braquage avec pont avant 2RM (mm)
Rayon de braquage avec pont avant 4RM (mm)
Rayon de braquage avec pont avant SuperSteer™ (mm)2 980
Garde-boue dynamiques
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pompe de direction indépendante (pompe MegaFlow 35,6 l/min)
Pont avant avec freins à disques
Pivotement du pont avant (°)8
Système hydraulique
Débit hydraulique standard (l/min)64
Débit hydraulique avec pompe MegaFlow™ en option (l/min)80
Relevage hydraulique à contrôle mécanique (MDC)
Contrôle d’effort par les bras inférieurs
Système Lift-O-Matic™ sur arceau de sécurité et système Lift-O-Matic™ Plus sur cabine
Relevage hydraulique à contrôle électronique (EDC)
Capacité de relevage à 610 mm à l’arrière des rotules (kg)1 835
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Catégorie des bras de relevageI et II
Commandes de relevage sur ailes arrière (avec relevage électronique)
Écartement réglable des bras de relevage
Réglage hydraulique de la chandelle droite de relevage et stabilisateurs hydrauliques
Nbre maxi. de sorties hydrauliques (arrière/latérales)8/4+2
Régulation de débit
Distributeur électro-hydraulique avec mono levier proportionnel (cabine uniquement)
Relevage avant et prise de force pont avant SuperSteer™
Capacité maxi. du relevage avant aux rotules (kg)1 970
Prise de force
Engagement servo commandé
Proportionnelle à l’avancement
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Poste de conduite
Niveau sonore à l’intérieur de la cabine - 77/311 EEC (dBA)78
Silentblocs d’isolation
Leviers latéraux
Plate-forme suspendue (avec arceau de sécurité central repliable)
Instrumentation électronique
Niveau de catégorie de cabine - Selon la norme EN 156951
Climatisation
Catégorie de cabine Blue Cab - Selon la norme EN 15695 / en option2/4
Dimensions et poids***
Empattement 2RM (mm)
Empattement 4RM (mm)
Empattement 4RM SuperSteer™ (mm)2 435
Longueur hors tout 4RM (mm)3 936
Largeur minimale hors tout (mm)1 476
Hauteur minimale jusqu’à l’arceau de sécurité arrière (mm)1 350
Hauteur jusqu’au toit de la cabine (mm)2 290
Distance entre le centre du pont arrière et le toit de la cabine (mm)1 752
Garde au sol mini. (mm)29
Voie avant 2RM (mm)
Voie avant 4RM (mm)1 062/1 492
Voie arrière 4RM (mm)1 130/1 530
T4V Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4N Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4F Poids**** 4RM (kg)2 910
Poids maxi. autorisé (kg)4 800

T4.100F

Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]73/99
TransmissionShuttle Command™ 16x16
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Largeur minimale hors tout (mm)1 476


Standard  Optionnel 
T4.100F
Moteur New Holland*
Moteur New Holland*F5C
Nbre de cylindres / Cylindrée / Soupapes / Norme d’émissions4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Stage 3B
AspirationSoupape de décharge Turbosmart
Intercooler
Mélange Biodiesel approuvéB20**
Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]73/99
Régime nominal du moteur (tr/min)2 300
Couple maximum ISO TR14396 (Nm)407 à 1 500 tr/min
Réserve de couple (%)34
Échappement horizontal
Échappement vertical (cabine uniquement)
Système CEGR externe et catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
Méthode de refroidissementLiquide
Consommation optimale de carburant (g/kWh)211
Capacité du réservoir à carburant (L)99
Périodicité de l’entretien (h)600
Transmission
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pédales suspendues
Freins à disques immergés
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Assistance d’embrayage Power Clutch (Dual Command™ uniquement)
Pont avant
Ponts avant 2RM
Ponts avant 4RM
Pont avant 4RM SuperSteer™
Pont avant standard / SuperSteer™ à gestion automatique 4RM–/
Angle de braquage avec pont avant 2RM (°)
Angle de braquage avec pont avant 4RM (°)
Angle de braquage avec pont avant SuperSteer™ (°)76
Rayon de braquage avec pont avant 2RM (mm)
Rayon de braquage avec pont avant 4RM (mm)
Rayon de braquage avec pont avant SuperSteer™ (mm)2 980
Garde-boue dynamiques
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pompe de direction indépendante (pompe MegaFlow 35,6 l/min)
Pont avant avec freins à disques
Pivotement du pont avant (°)8
Système hydraulique
Débit hydraulique standard (l/min)64
Débit hydraulique avec pompe MegaFlow™ en option (l/min)80
Relevage hydraulique à contrôle mécanique (MDC)
Contrôle d’effort par les bras inférieurs
Système Lift-O-Matic™ sur arceau de sécurité et système Lift-O-Matic™ Plus sur cabine
Relevage hydraulique à contrôle électronique (EDC)
Capacité de relevage à 610 mm à l’arrière des rotules (kg)1 835
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Catégorie des bras de relevageI et II
Commandes de relevage sur ailes arrière (avec relevage électronique)
Écartement réglable des bras de relevage
Réglage hydraulique de la chandelle droite de relevage et stabilisateurs hydrauliques
Nbre maxi. de sorties hydrauliques (arrière/latérales)8/4+2
Régulation de débit
Distributeur électro-hydraulique avec mono levier proportionnel (cabine uniquement)
Relevage avant et prise de force pont avant SuperSteer™
Capacité maxi. du relevage avant aux rotules (kg)1 970
Prise de force
Engagement servo commandé
Proportionnelle à l’avancement
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Poste de conduite
Niveau sonore à l’intérieur de la cabine - 77/311 EEC (dBA)78
Silentblocs d’isolation
Leviers latéraux
Plate-forme suspendue (avec arceau de sécurité central repliable)
Instrumentation électronique
Niveau de catégorie de cabine - Selon la norme EN 156951
Climatisation
Catégorie de cabine Blue Cab - Selon la norme EN 15695 / en option2/4
Dimensions et poids***
Empattement 2RM (mm)
Empattement 4RM (mm)
Empattement 4RM SuperSteer™ (mm)2 435
Longueur hors tout 4RM (mm)3 936
Largeur minimale hors tout (mm)1 476
Hauteur minimale jusqu’à l’arceau de sécurité arrière (mm)1 350
Hauteur jusqu’au toit de la cabine (mm)2 290
Distance entre le centre du pont arrière et le toit de la cabine (mm)1 752
Garde au sol mini. (mm)29
Voie avant 2RM (mm)
Voie avant 4RM (mm)1 190/1 492
Voie arrière 4RM (mm)1 130/1 530
T4V Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4N Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4F Poids**** 4RM (kg)3 000
Poids maxi. autorisé (kg)4 800

T4.110F

Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]79/107
TransmissionShuttle Command™ 16x16
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Largeur minimale hors tout (mm)1 476


Standard  Optionnel 
T4.110F
Moteur New Holland*
Moteur New Holland*F5C
Nbre de cylindres / Cylindrée / Soupapes / Norme d’émissions4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Stage 3B
AspirationSoupape de décharge Turbosmart
Intercooler
Mélange Biodiesel approuvéB20**
Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]79/107
Régime nominal du moteur (tr/min)2 300
Couple maximum ISO TR14396 (Nm)444 à 1 500 tr/min
Réserve de couple (%)35
Échappement horizontal
Échappement vertical (cabine uniquement)
Système CEGR externe et catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
Méthode de refroidissementLiquide
Consommation optimale de carburant (g/kWh)211
Capacité du réservoir à carburant (L)99
Périodicité de l’entretien (h)600
Transmission
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pédales suspendues
Freins à disques immergés
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Assistance d’embrayage Power Clutch (Dual Command™ uniquement)
Pont avant
Ponts avant 2RM
Ponts avant 4RM
Pont avant 4RM SuperSteer™
Pont avant standard / SuperSteer™ à gestion automatique 4RM–/
Angle de braquage avec pont avant 2RM (°)
Angle de braquage avec pont avant 4RM (°)
Angle de braquage avec pont avant SuperSteer™ (°)76
Rayon de braquage avec pont avant 2RM (mm)
Rayon de braquage avec pont avant 4RM (mm)
Rayon de braquage avec pont avant SuperSteer™ (mm)2 980
Garde-boue dynamiques
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pompe de direction indépendante (pompe MegaFlow 35,6 l/min)
Pont avant avec freins à disques
Pivotement du pont avant (°)8
Système hydraulique
Débit hydraulique standard (l/min)64
Débit hydraulique avec pompe MegaFlow™ en option (l/min)80
Relevage hydraulique à contrôle mécanique (MDC)
Contrôle d’effort par les bras inférieurs
Système Lift-O-Matic™ sur arceau de sécurité et système Lift-O-Matic™ Plus sur cabine
Relevage hydraulique à contrôle électronique (EDC)
Capacité de relevage à 610 mm à l’arrière des rotules (kg)1 835
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Catégorie des bras de relevageI et II
Commandes de relevage sur ailes arrière (avec relevage électronique)
Écartement réglable des bras de relevage
Réglage hydraulique de la chandelle droite de relevage et stabilisateurs hydrauliques
Nbre maxi. de sorties hydrauliques (arrière/latérales)8/4+2
Régulation de débit
Distributeur électro-hydraulique avec mono levier proportionnel (cabine uniquement)
Relevage avant et prise de force pont avant SuperSteer™
Capacité maxi. du relevage avant aux rotules (kg)1 970
Prise de force
Engagement servo commandé
Proportionnelle à l’avancement
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Poste de conduite
Niveau sonore à l’intérieur de la cabine - 77/311 EEC (dBA)78
Silentblocs d’isolation
Leviers latéraux
Plate-forme suspendue (avec arceau de sécurité central repliable)
Instrumentation électronique
Niveau de catégorie de cabine - Selon la norme EN 156951
Climatisation
Catégorie de cabine Blue Cab - Selon la norme EN 15695 / en option2/4
Dimensions et poids***
Empattement 2RM (mm)
Empattement 4RM (mm)
Empattement 4RM SuperSteer™ (mm)2 435
Longueur hors tout 4RM (mm)3 936
Largeur minimale hors tout (mm)1 476
Hauteur minimale jusqu’à l’arceau de sécurité arrière (mm)1 350
Hauteur jusqu’au toit de la cabine (mm)2 290
Distance entre le centre du pont arrière et le toit de la cabine (mm)1 752
Garde au sol mini. (mm)29
Voie avant 2RM (mm)
Voie avant 4RM (mm)1 190/1 492
Voie arrière 4RM (mm)1 130/1 530
T4V Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4N Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4F Poids**** 4RM (kg)3 000
Poids maxi. autorisé (kg)4 800

T4.80N

Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]55/75
TransmissionShuttle Command™ 16x16
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Largeur minimale hors tout (mm)1 229


Standard  Optionnel 
T4.80N
Moteur New Holland*
Moteur New Holland*F5C
Nbre de cylindres / Cylindrée / Soupapes / Norme d’émissions4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Stage 3B
AspirationSoupape de décharge Turbosmart
Intercooler
Mélange Biodiesel approuvéB20**
Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]55/75
Régime nominal du moteur (tr/min)2 300
Couple maximum ISO TR14396 (Nm)309 à 1 500 tr/min
Réserve de couple (%)36
Échappement horizontal
Échappement vertical (cabine uniquement)
Système CEGR externe et catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
Méthode de refroidissementLiquide
Consommation optimale de carburant (g/kWh)211
Capacité du réservoir à carburant (L)73
Périodicité de l’entretien (h)600
Transmission
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pédales suspendues
Freins à disques immergés
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Assistance d’embrayage Power Clutch (Dual Command™ uniquement)
Pont avant
Ponts avant 2RM
Ponts avant 4RM
Pont avant 4RM SuperSteer™
Pont avant standard / SuperSteer™ à gestion automatique 4RM/
Angle de braquage avec pont avant 2RM (°)65
Angle de braquage avec pont avant 4RM (°)55
Angle de braquage avec pont avant SuperSteer™ (°)71
Rayon de braquage avec pont avant 2RM (mm)3 230
Rayon de braquage avec pont avant 4RM (mm)3 495
Rayon de braquage avec pont avant SuperSteer™ (mm)2 960
Garde-boue dynamiques
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pompe de direction indépendante (pompe MegaFlow 35,6 l/min)
Pont avant avec freins à disques
Pivotement du pont avant (°)8
Système hydraulique
Débit hydraulique standard (l/min)64
Débit hydraulique avec pompe MegaFlow™ en option (l/min)80
Relevage hydraulique à contrôle mécanique (MDC)
Contrôle d’effort par les bras inférieurs
Système Lift-O-Matic™ sur arceau de sécurité et système Lift-O-Matic™ Plus sur cabine
Relevage hydraulique à contrôle électronique (EDC)
Capacité de relevage à 610 mm à l’arrière des rotules (kg)1 835
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Catégorie des bras de relevageI et II
Commandes de relevage sur ailes arrière (avec relevage électronique)
Écartement réglable des bras de relevage
Réglage hydraulique de la chandelle droite de relevage et stabilisateurs hydrauliques
Nbre maxi. de sorties hydrauliques (arrière/latérales)8/4+2
Régulation de débit
Distributeur électro-hydraulique avec mono levier proportionnel (cabine uniquement)
Relevage avant et prise de force pont avant SuperSteer™
Capacité maxi. du relevage avant aux rotules (kg)1 970
Prise de force
Engagement servo commandé
Proportionnelle à l’avancement
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Poste de conduite
Niveau sonore à l’intérieur de la cabine - 77/311 EEC (dBA)78
Silentblocs d’isolation
Leviers latéraux
Plate-forme suspendue (avec arceau de sécurité central repliable)
Instrumentation électronique
Niveau de catégorie de cabine - Selon la norme EN 156951
Climatisation
Catégorie de cabine Blue Cab - Selon la norme EN 15695 / en option2/4
Dimensions et poids***
Empattement 2RM (mm)2 180
Empattement 4RM (mm)2 180
Empattement 4RM SuperSteer™ (mm)2 435
Longueur hors tout 4RM (mm)3 936
Largeur minimale hors tout (mm)1 229
Hauteur minimale jusqu’à l’arceau de sécurité arrière (mm)1 350
Hauteur jusqu’au toit de la cabine (mm)2 290
Distance entre le centre du pont arrière et le toit de la cabine (mm)1 752
Garde au sol mini. (mm)29
Voie avant 2RM (mm)1 016/1 116
Voie avant 4RM (mm)1 075/1 251
Voie arrière 4RM (mm)1 003/1 273
T4V Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4N Poids**** 2RM/4RM (kg)2 546/2 762
T4F Poids**** 4RM (kg)
Poids maxi. autorisé (kg)4 500

T4.90N

Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]63/86
TransmissionShuttle Command™ 16x16
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Largeur minimale hors tout (mm)1 229


Standard  Optionnel 
T4.90N
Moteur New Holland*
Moteur New Holland*F5C
Nbre de cylindres / Cylindrée / Soupapes / Norme d’émissions4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Stage 3B
AspirationSoupape de décharge Turbosmart
Intercooler
Mélange Biodiesel approuvéB20**
Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]63/86
Régime nominal du moteur (tr/min)2 300
Couple maximum ISO TR14396 (Nm)351 à 1 500 tr/min
Réserve de couple (%)34
Échappement horizontal
Échappement vertical (cabine uniquement)
Système CEGR externe et catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
Méthode de refroidissementLiquide
Consommation optimale de carburant (g/kWh)211
Capacité du réservoir à carburant (L)73
Périodicité de l’entretien (h)600
Transmission
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pédales suspendues
Freins à disques immergés
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Assistance d’embrayage Power Clutch (Dual Command™ uniquement)
Pont avant
Ponts avant 2RM
Ponts avant 4RM
Pont avant 4RM SuperSteer™
Pont avant standard / SuperSteer™ à gestion automatique 4RM/
Angle de braquage avec pont avant 2RM (°)65
Angle de braquage avec pont avant 4RM (°)55
Angle de braquage avec pont avant SuperSteer™ (°)71
Rayon de braquage avec pont avant 2RM (mm)3 230
Rayon de braquage avec pont avant 4RM (mm)3 495
Rayon de braquage avec pont avant SuperSteer™ (mm)2 960
Garde-boue dynamiques
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pompe de direction indépendante (pompe MegaFlow 35,6 l/min)
Pont avant avec freins à disques
Pivotement du pont avant (°)8
Système hydraulique
Débit hydraulique standard (l/min)64
Débit hydraulique avec pompe MegaFlow™ en option (l/min)80
Relevage hydraulique à contrôle mécanique (MDC)
Contrôle d’effort par les bras inférieurs
Système Lift-O-Matic™ sur arceau de sécurité et système Lift-O-Matic™ Plus sur cabine
Relevage hydraulique à contrôle électronique (EDC)
Capacité de relevage à 610 mm à l’arrière des rotules (kg)1 835
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Catégorie des bras de relevageI et II
Commandes de relevage sur ailes arrière (avec relevage électronique)
Écartement réglable des bras de relevage
Réglage hydraulique de la chandelle droite de relevage et stabilisateurs hydrauliques
Nbre maxi. de sorties hydrauliques (arrière/latérales)8/4+2
Régulation de débit
Distributeur électro-hydraulique avec mono levier proportionnel (cabine uniquement)
Relevage avant et prise de force pont avant SuperSteer™
Capacité maxi. du relevage avant aux rotules (kg)1 970
Prise de force
Engagement servo commandé
Proportionnelle à l’avancement
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Poste de conduite
Niveau sonore à l’intérieur de la cabine - 77/311 EEC (dBA)78
Silentblocs d’isolation
Leviers latéraux
Plate-forme suspendue (avec arceau de sécurité central repliable)
Instrumentation électronique
Niveau de catégorie de cabine - Selon la norme EN 156951
Climatisation
Catégorie de cabine Blue Cab - Selon la norme EN 15695 / en option2/4
Dimensions et poids***
Empattement 2RM (mm)2 180
Empattement 4RM (mm)2 180
Empattement 4RM SuperSteer™ (mm)2 435
Longueur hors tout 4RM (mm)3 936
Largeur minimale hors tout (mm)1 229
Hauteur minimale jusqu’à l’arceau de sécurité arrière (mm)1 350
Hauteur jusqu’au toit de la cabine (mm)2 290
Distance entre le centre du pont arrière et le toit de la cabine (mm)1 752
Garde au sol mini. (mm)29
Voie avant 2RM (mm)1 016/1 116
Voie avant 4RM (mm)1 075/1 251
Voie arrière 4RM (mm)1 003/1 273
T4V Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4N Poids**** 2RM/4RM (kg)2 546/2 762
T4F Poids**** 4RM (kg)
Poids maxi. autorisé (kg)4 500

T4.100N

Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]73/99
TransmissionShuttle Command™ 16x16
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Largeur minimale hors tout (mm)1 229


Standard  Optionnel 
T4.100N
Moteur New Holland*
Moteur New Holland*F5C
Nbre de cylindres / Cylindrée / Soupapes / Norme d’émissions4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Stage 3B
AspirationSoupape de décharge Turbosmart
Intercooler
Mélange Biodiesel approuvéB20**
Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]73/99
Régime nominal du moteur (tr/min)2 300
Couple maximum ISO TR14396 (Nm)407 à 1 500 tr/min
Réserve de couple (%)34
Échappement horizontal
Échappement vertical (cabine uniquement)
Système CEGR externe et catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
Méthode de refroidissementLiquide
Consommation optimale de carburant (g/kWh)211
Capacité du réservoir à carburant (L)73
Périodicité de l’entretien (h)600
Transmission
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pédales suspendues
Freins à disques immergés
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Assistance d’embrayage Power Clutch (Dual Command™ uniquement)
Pont avant
Ponts avant 2RM
Ponts avant 4RM
Pont avant 4RM SuperSteer™
Pont avant standard / SuperSteer™ à gestion automatique 4RM/
Angle de braquage avec pont avant 2RM (°)65
Angle de braquage avec pont avant 4RM (°)55
Angle de braquage avec pont avant SuperSteer™ (°)71
Rayon de braquage avec pont avant 2RM (mm)3 230
Rayon de braquage avec pont avant 4RM (mm)3 495
Rayon de braquage avec pont avant SuperSteer™ (mm)3 050
Garde-boue dynamiques
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pompe de direction indépendante (pompe MegaFlow 35,6 l/min)
Pont avant avec freins à disques
Pivotement du pont avant (°)8
Système hydraulique
Débit hydraulique standard (l/min)64
Débit hydraulique avec pompe MegaFlow™ en option (l/min)80
Relevage hydraulique à contrôle mécanique (MDC)
Contrôle d’effort par les bras inférieurs
Système Lift-O-Matic™ sur arceau de sécurité et système Lift-O-Matic™ Plus sur cabine
Relevage hydraulique à contrôle électronique (EDC)
Capacité de relevage à 610 mm à l’arrière des rotules (kg)1 835
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Catégorie des bras de relevageI et II
Commandes de relevage sur ailes arrière (avec relevage électronique)
Écartement réglable des bras de relevage
Réglage hydraulique de la chandelle droite de relevage et stabilisateurs hydrauliques
Nbre maxi. de sorties hydrauliques (arrière/latérales)8/4+2
Régulation de débit
Distributeur électro-hydraulique avec mono levier proportionnel (cabine uniquement)
Relevage avant et prise de force pont avant SuperSteer™
Capacité maxi. du relevage avant aux rotules (kg)1 970
Prise de force
Engagement servo commandé
Proportionnelle à l’avancement
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Poste de conduite
Niveau sonore à l’intérieur de la cabine - 77/311 EEC (dBA)78
Silentblocs d’isolation
Leviers latéraux
Plate-forme suspendue (avec arceau de sécurité central repliable)
Instrumentation électronique
Niveau de catégorie de cabine - Selon la norme EN 156951
Climatisation
Catégorie de cabine Blue Cab - Selon la norme EN 15695 / en option2/4
Dimensions et poids***
Empattement 2RM (mm)2 180
Empattement 4RM (mm)2 180
Empattement 4RM SuperSteer™ (mm)2 435
Longueur hors tout 4RM (mm)3 936
Largeur minimale hors tout (mm)1 229
Hauteur minimale jusqu’à l’arceau de sécurité arrière (mm)1 350
Hauteur jusqu’au toit de la cabine (mm)2 290
Distance entre le centre du pont arrière et le toit de la cabine (mm)1 752
Garde au sol mini. (mm)29
Voie avant 2RM (mm)1 016/1 116
Voie avant 4RM (mm)1 075/1 251
Voie arrière 4RM (mm)1 003/1 273
T4V Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4N Poids**** 2RM/4RM (kg)2 618/2 852
T4F Poids**** 4RM (kg)
Poids maxi. autorisé (kg)4 500

T4.110N

Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]79/107
TransmissionShuttle Command™ 16x16
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Largeur minimale hors tout (mm)1 229


Standard  Optionnel 
T4.110N
Moteur New Holland*
Moteur New Holland*F5C
Nbre de cylindres / Cylindrée / Soupapes / Norme d’émissions4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Stage 3B
AspirationSoupape de décharge Turbosmart
Intercooler
Mélange Biodiesel approuvéB20**
Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]79/107
Régime nominal du moteur (tr/min)2 300
Couple maximum ISO TR14396 (Nm)444 à 1 500 tr/min
Réserve de couple (%)35
Échappement horizontal
Échappement vertical (cabine uniquement)
Système CEGR externe et catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
Méthode de refroidissementLiquide
Consommation optimale de carburant (g/kWh)211
Capacité du réservoir à carburant (L)73
Périodicité de l’entretien (h)600
Transmission
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pédales suspendues
Freins à disques immergés
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Assistance d’embrayage Power Clutch (Dual Command™ uniquement)
Pont avant
Ponts avant 2RM
Ponts avant 4RM
Pont avant 4RM SuperSteer™
Pont avant standard / SuperSteer™ à gestion automatique 4RM/
Angle de braquage avec pont avant 2RM (°)65
Angle de braquage avec pont avant 4RM (°)55
Angle de braquage avec pont avant SuperSteer™ (°)71
Rayon de braquage avec pont avant 2RM (mm)3 230
Rayon de braquage avec pont avant 4RM (mm)3 495
Rayon de braquage avec pont avant SuperSteer™ (mm)3 050
Garde-boue dynamiques
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pompe de direction indépendante (pompe MegaFlow 35,6 l/min)
Pont avant avec freins à disques
Pivotement du pont avant (°)8
Système hydraulique
Débit hydraulique standard (l/min)64
Débit hydraulique avec pompe MegaFlow™ en option (l/min)80
Relevage hydraulique à contrôle mécanique (MDC)
Contrôle d’effort par les bras inférieurs
Système Lift-O-Matic™ sur arceau de sécurité et système Lift-O-Matic™ Plus sur cabine
Relevage hydraulique à contrôle électronique (EDC)
Capacité de relevage à 610 mm à l’arrière des rotules (kg)1 835
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Catégorie des bras de relevageI et II
Commandes de relevage sur ailes arrière (avec relevage électronique)
Écartement réglable des bras de relevage
Réglage hydraulique de la chandelle droite de relevage et stabilisateurs hydrauliques
Nbre maxi. de sorties hydrauliques (arrière/latérales)8/4+2
Régulation de débit
Distributeur électro-hydraulique avec mono levier proportionnel (cabine uniquement)
Relevage avant et prise de force pont avant SuperSteer™
Capacité maxi. du relevage avant aux rotules (kg)1 970
Prise de force
Engagement servo commandé
Proportionnelle à l’avancement
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Poste de conduite
Niveau sonore à l’intérieur de la cabine - 77/311 EEC (dBA)78
Silentblocs d’isolation
Leviers latéraux
Plate-forme suspendue (avec arceau de sécurité central repliable)
Instrumentation électronique
Niveau de catégorie de cabine - Selon la norme EN 156951
Climatisation
Catégorie de cabine Blue Cab - Selon la norme EN 15695 / en option2/4
Dimensions et poids***
Empattement 2RM (mm)2 180
Empattement 4RM (mm)2 180
Empattement 4RM SuperSteer™ (mm)2 435
Longueur hors tout 4RM (mm)3 936
Largeur minimale hors tout (mm)1 229
Hauteur minimale jusqu’à l’arceau de sécurité arrière (mm)1 350
Hauteur jusqu’au toit de la cabine (mm)2 290
Distance entre le centre du pont arrière et le toit de la cabine (mm)1 752
Garde au sol mini. (mm)29
Voie avant 2RM (mm)1 016/1 116
Voie avant 4RM (mm)1 075/1 251
Voie arrière 4RM (mm)1 003/1 273
T4V Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4N Poids**** 2RM/4RM (kg)2 618/2 852
T4F Poids**** 4RM (kg)
Poids maxi. autorisé (kg)4 500

T4.80V

Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]55/75
TransmissionShuttle Command™ 16x16
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Largeur minimale hors tout (mm)1 061


Standard  Optionnel 
T4.80V
Moteur New Holland*
Moteur New Holland*F5C
Nbre de cylindres / Cylindrée / Soupapes / Norme d’émissions4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Stage 3B
AspirationSoupape de décharge Turbosmart
Intercooler
Mélange Biodiesel approuvéB20**
Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]55/75
Régime nominal du moteur (tr/min)2 300
Couple maximum ISO TR14396 (Nm)309 à 1 500 tr/min
Réserve de couple (%)36
Échappement horizontal
Échappement vertical (cabine uniquement)
Système CEGR externe et catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
Méthode de refroidissementLiquide
Consommation optimale de carburant (g/kWh)211
Capacité du réservoir à carburant (L)68
Périodicité de l’entretien (h)600
Transmission
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pédales suspendues
Freins à disques immergés
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Assistance d’embrayage Power Clutch (Dual Command™ uniquement)
Pont avant
Ponts avant 2RM
Ponts avant 4RM
Pont avant 4RM SuperSteer™
Pont avant standard / SuperSteer™ à gestion automatique 4RM/ –
Angle de braquage avec pont avant 2RM (°)57
Angle de braquage avec pont avant 4RM (°)55
Angle de braquage avec pont avant SuperSteer™ (°)
Rayon de braquage avec pont avant 2RM (mm)3 230
Rayon de braquage avec pont avant 4RM (mm)3 166
Rayon de braquage avec pont avant SuperSteer™ (mm)
Garde-boue dynamiques
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pompe de direction indépendante (pompe MegaFlow 35,6 l/min)
Pont avant avec freins à disques
Pivotement du pont avant (°)8
Système hydraulique
Débit hydraulique standard (l/min)64
Débit hydraulique avec pompe MegaFlow™ en option (l/min)80
Relevage hydraulique à contrôle mécanique (MDC)
Contrôle d’effort par les bras inférieurs
Système Lift-O-Matic™ sur arceau de sécurité et système Lift-O-Matic™ Plus sur cabine
Relevage hydraulique à contrôle électronique (EDC)
Capacité de relevage à 610 mm à l’arrière des rotules (kg)1 835
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Catégorie des bras de relevageI et II
Commandes de relevage sur ailes arrière (avec relevage électronique)
Écartement réglable des bras de relevage
Réglage hydraulique de la chandelle droite de relevage et stabilisateurs hydrauliques
Nbre maxi. de sorties hydrauliques (arrière/latérales)8/4+2
Régulation de débit
Distributeur électro-hydraulique avec mono levier proportionnel (cabine uniquement)
Relevage avant et prise de force pont avant SuperSteer™
Capacité maxi. du relevage avant aux rotules (kg)1 970
Prise de force
Engagement servo commandé
Proportionnelle à l’avancement
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Poste de conduite
Niveau sonore à l’intérieur de la cabine - 77/311 EEC (dBA)78
Silentblocs d’isolation
Leviers latéraux
Plate-forme suspendue (avec arceau de sécurité central repliable)
Instrumentation électronique
Niveau de catégorie de cabine - Selon la norme EN 156951
Climatisation
Catégorie de cabine Blue Cab - Selon la norme EN 15695 / en option2/4
Dimensions et poids***
Empattement 2RM (mm)2 180
Empattement 4RM (mm)2 180
Empattement 4RM SuperSteer™ (mm)
Longueur hors tout 4RM (mm)3 936
Largeur minimale hors tout (mm)1 061
Hauteur minimale jusqu’à l’arceau de sécurité arrière (mm)1 350
Hauteur jusqu’au toit de la cabine (mm)2 250
Distance entre le centre du pont arrière et le toit de la cabine (mm)1 752
Garde au sol mini. (mm)29
Voie avant 2RM (mm)878/978
Voie avant 4RM (mm)879/985
Voie arrière 4RM (mm)861/1 261
T4V Poids**** 2RM/4RM (kg)2 459/2 710
T4N Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4F Poids**** 4RM (kg)
Poids maxi. autorisé (kg)4 500

T4.90V

Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]63/86
TransmissionShuttle Command™ 16x16
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Largeur minimale hors tout (mm)1 061


Standard  Optionnel 
T4.90V
Moteur New Holland*
Moteur New Holland*F5C
Nbre de cylindres / Cylindrée / Soupapes / Norme d’émissions4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Stage 3B
AspirationSoupape de décharge Turbosmart
Intercooler
Mélange Biodiesel approuvéB20**
Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]63/86
Régime nominal du moteur (tr/min)2 300
Couple maximum ISO TR14396 (Nm)351 à 1 500 tr/min
Réserve de couple (%)34
Échappement horizontal
Échappement vertical (cabine uniquement)
Système CEGR externe et catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
Méthode de refroidissementLiquide
Consommation optimale de carburant (g/kWh)211
Capacité du réservoir à carburant (L)68
Périodicité de l’entretien (h)600
Transmission
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pédales suspendues
Freins à disques immergés
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Assistance d’embrayage Power Clutch (Dual Command™ uniquement)
Pont avant
Ponts avant 2RM
Ponts avant 4RM
Pont avant 4RM SuperSteer™
Pont avant standard / SuperSteer™ à gestion automatique 4RM/ –
Angle de braquage avec pont avant 2RM (°)57
Angle de braquage avec pont avant 4RM (°)55
Angle de braquage avec pont avant SuperSteer™ (°)
Rayon de braquage avec pont avant 2RM (mm)3 230
Rayon de braquage avec pont avant 4RM (mm)3 166
Rayon de braquage avec pont avant SuperSteer™ (mm)
Garde-boue dynamiques
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pompe de direction indépendante (pompe MegaFlow 35,6 l/min)
Pont avant avec freins à disques
Pivotement du pont avant (°)8
Système hydraulique
Débit hydraulique standard (l/min)64
Débit hydraulique avec pompe MegaFlow™ en option (l/min)80
Relevage hydraulique à contrôle mécanique (MDC)
Contrôle d’effort par les bras inférieurs
Système Lift-O-Matic™ sur arceau de sécurité et système Lift-O-Matic™ Plus sur cabine
Relevage hydraulique à contrôle électronique (EDC)
Capacité de relevage à 610 mm à l’arrière des rotules (kg)1 835
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Catégorie des bras de relevageI et II
Commandes de relevage sur ailes arrière (avec relevage électronique)
Écartement réglable des bras de relevage
Réglage hydraulique de la chandelle droite de relevage et stabilisateurs hydrauliques
Nbre maxi. de sorties hydrauliques (arrière/latérales)8/4+2
Régulation de débit
Distributeur électro-hydraulique avec mono levier proportionnel (cabine uniquement)
Relevage avant et prise de force pont avant SuperSteer™
Capacité maxi. du relevage avant aux rotules (kg)1 970
Prise de force
Engagement servo commandé
Proportionnelle à l’avancement
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Poste de conduite
Niveau sonore à l’intérieur de la cabine - 77/311 EEC (dBA)78
Silentblocs d’isolation
Leviers latéraux
Plate-forme suspendue (avec arceau de sécurité central repliable)
Instrumentation électronique
Niveau de catégorie de cabine - Selon la norme EN 156951
Climatisation
Catégorie de cabine Blue Cab - Selon la norme EN 15695 / en option2/4
Dimensions et poids***
Empattement 2RM (mm)2 180
Empattement 4RM (mm)2 180
Empattement 4RM SuperSteer™ (mm)
Longueur hors tout 4RM (mm)3 936
Largeur minimale hors tout (mm)1 061
Hauteur minimale jusqu’à l’arceau de sécurité arrière (mm)1 350
Hauteur jusqu’au toit de la cabine (mm)2 250
Distance entre le centre du pont arrière et le toit de la cabine (mm)1 752
Garde au sol mini. (mm)29
Voie avant 2RM (mm)878/978
Voie avant 4RM (mm)879/985
Voie arrière 4RM (mm)861/1 261
T4V Poids**** 2RM/4RM (kg)2 459/2 710
T4N Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4F Poids**** 4RM (kg)
Poids maxi. autorisé (kg)4 500

T4.100V

Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]73/99
TransmissionShuttle Command™ 16x16
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Largeur minimale hors tout (mm)1 061


Standard  Optionnel 
T4.100V
Moteur New Holland*
Moteur New Holland*F5C
Nbre de cylindres / Cylindrée / Soupapes / Norme d’émissions4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Stage 3B
AspirationSoupape de décharge Turbosmart
Intercooler
Mélange Biodiesel approuvéB20**
Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]73/99
Régime nominal du moteur (tr/min)2 300
Couple maximum ISO TR14396 (Nm)407 à 1 500 tr/min
Réserve de couple (%)34
Échappement horizontal
Échappement vertical (cabine uniquement)
Système CEGR externe et catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
Méthode de refroidissementLiquide
Consommation optimale de carburant (g/kWh)211
Capacité du réservoir à carburant (L)68
Périodicité de l’entretien (h)600
Transmission
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pédales suspendues
Freins à disques immergés
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Assistance d’embrayage Power Clutch (Dual Command™ uniquement)
Pont avant
Ponts avant 2RM
Ponts avant 4RM
Pont avant 4RM SuperSteer™
Pont avant standard / SuperSteer™ à gestion automatique 4RM/ –
Angle de braquage avec pont avant 2RM (°)57
Angle de braquage avec pont avant 4RM (°)55
Angle de braquage avec pont avant SuperSteer™ (°)
Rayon de braquage avec pont avant 2RM (mm)3 230
Rayon de braquage avec pont avant 4RM (mm)3 166
Rayon de braquage avec pont avant SuperSteer™ (mm)
Garde-boue dynamiques
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pompe de direction indépendante (pompe MegaFlow 35,6 l/min)
Pont avant avec freins à disques
Pivotement du pont avant (°)8
Système hydraulique
Débit hydraulique standard (l/min)64
Débit hydraulique avec pompe MegaFlow™ en option (l/min)80
Relevage hydraulique à contrôle mécanique (MDC)
Contrôle d’effort par les bras inférieurs
Système Lift-O-Matic™ sur arceau de sécurité et système Lift-O-Matic™ Plus sur cabine
Relevage hydraulique à contrôle électronique (EDC)
Capacité de relevage à 610 mm à l’arrière des rotules (kg)1 835
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Catégorie des bras de relevageI et II
Commandes de relevage sur ailes arrière (avec relevage électronique)
Écartement réglable des bras de relevage
Réglage hydraulique de la chandelle droite de relevage et stabilisateurs hydrauliques
Nbre maxi. de sorties hydrauliques (arrière/latérales)8/4+2
Régulation de débit
Distributeur électro-hydraulique avec mono levier proportionnel (cabine uniquement)
Relevage avant et prise de force pont avant SuperSteer™
Capacité maxi. du relevage avant aux rotules (kg)1 970
Prise de force
Engagement servo commandé
Proportionnelle à l’avancement
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Poste de conduite
Niveau sonore à l’intérieur de la cabine - 77/311 EEC (dBA)78
Silentblocs d’isolation
Leviers latéraux
Plate-forme suspendue (avec arceau de sécurité central repliable)
Instrumentation électronique
Niveau de catégorie de cabine - Selon la norme EN 156951
Climatisation
Catégorie de cabine Blue Cab - Selon la norme EN 15695 / en option2/4
Dimensions et poids***
Empattement 2RM (mm)2 180
Empattement 4RM (mm)2 180
Empattement 4RM SuperSteer™ (mm)
Longueur hors tout 4RM (mm)3 936
Largeur minimale hors tout (mm)1 061
Hauteur minimale jusqu’à l’arceau de sécurité arrière (mm)1 350
Hauteur jusqu’au toit de la cabine (mm)2 250
Distance entre le centre du pont arrière et le toit de la cabine (mm)1 752
Garde au sol mini. (mm)29
Voie avant 2RM (mm)878/978
Voie avant 4RM (mm)879/985
Voie arrière 4RM (mm)861/1 261
T4V Poids**** 2RM/4RM (kg)2 531/2 790
T4N Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4F Poids**** 4RM (kg)
Poids maxi. autorisé (kg)4 500

T4.110V

Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]79/107
TransmissionShuttle Command™ 16x16
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Largeur minimale hors tout (mm)1 061


Standard  Optionnel 
T4.110V
Moteur New Holland*
Moteur New Holland*F5C
Nbre de cylindres / Cylindrée / Soupapes / Norme d’émissions4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Stage 3B
AspirationSoupape de décharge Turbosmart
Intercooler
Mélange Biodiesel approuvéB20**
Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch]79/107
Régime nominal du moteur (tr/min)2 300
Couple maximum ISO TR14396 (Nm)444 à 1 500 tr/min
Réserve de couple (%)35
Échappement horizontal
Échappement vertical (cabine uniquement)
Système CEGR externe et catalyseur d’oxydation diesel (DOC)
Méthode de refroidissementLiquide
Consommation optimale de carburant (g/kWh)211
Capacité du réservoir à carburant (L)68
Périodicité de l’entretien (h)600
Transmission
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pédales suspendues
Freins à disques immergés
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Shuttle Command™ 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h)
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Dual Command™ 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)]
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h)0,17
Assistance d’embrayage Power Clutch (Dual Command™ uniquement)
Pont avant
Ponts avant 2RM
Ponts avant 4RM
Pont avant 4RM SuperSteer™
Pont avant standard / SuperSteer™ à gestion automatique 4RM/ –
Angle de braquage avec pont avant 2RM (°)57
Angle de braquage avec pont avant 4RM (°)55
Angle de braquage avec pont avant SuperSteer™ (°)
Rayon de braquage avec pont avant 2RM (mm)3 230
Rayon de braquage avec pont avant 4RM (mm)3 166
Rayon de braquage avec pont avant SuperSteer™ (mm)
Garde-boue dynamiques
Blocage du différentiel électro-hydraulique
Pompe de direction indépendante (pompe MegaFlow 35,6 l/min)
Pont avant avec freins à disques
Pivotement du pont avant (°)8
Système hydraulique
Débit hydraulique standard (l/min)64
Débit hydraulique avec pompe MegaFlow™ en option (l/min)80
Relevage hydraulique à contrôle mécanique (MDC)
Contrôle d’effort par les bras inférieurs
Système Lift-O-Matic™ sur arceau de sécurité et système Lift-O-Matic™ Plus sur cabine
Relevage hydraulique à contrôle électronique (EDC)
Capacité de relevage à 610 mm à l’arrière des rotules (kg)1 835
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg)2 600
Catégorie des bras de relevageI et II
Commandes de relevage sur ailes arrière (avec relevage électronique)
Écartement réglable des bras de relevage
Réglage hydraulique de la chandelle droite de relevage et stabilisateurs hydrauliques
Nbre maxi. de sorties hydrauliques (arrière/latérales)8/4+2
Régulation de débit
Distributeur électro-hydraulique avec mono levier proportionnel (cabine uniquement)
Relevage avant et prise de force pont avant SuperSteer™
Capacité maxi. du relevage avant aux rotules (kg)1 970
Prise de force
Engagement servo commandé
Proportionnelle à l’avancement
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Poste de conduite
Niveau sonore à l’intérieur de la cabine - 77/311 EEC (dBA)78
Silentblocs d’isolation
Leviers latéraux
Plate-forme suspendue (avec arceau de sécurité central repliable)
Instrumentation électronique
Niveau de catégorie de cabine - Selon la norme EN 156951
Climatisation
Catégorie de cabine Blue Cab - Selon la norme EN 15695 / en option2/4
Dimensions et poids***
Empattement 2RM (mm)2 180
Empattement 4RM (mm)2 180
Empattement 4RM SuperSteer™ (mm)
Longueur hors tout 4RM (mm)3 936
Largeur minimale hors tout (mm)1 061
Hauteur minimale jusqu’à l’arceau de sécurité arrière (mm)1 350
Hauteur jusqu’au toit de la cabine (mm)2 250
Distance entre le centre du pont arrière et le toit de la cabine (mm)1 752
Garde au sol mini. (mm)29
Voie avant 2RM (mm)878/978
Voie avant 4RM (mm)879/985
Voie arrière 4RM (mm)861/1 261
T4V Poids**** 2RM/4RM (kg)2 531/2 790
T4N Poids**** 2RM/4RM (kg)
T4F Poids**** 4RM (kg)
Poids maxi. autorisé (kg)4 500

Standard En option – Non disponible
* Développé par FPT Industrial
** Sous certaines conditions
*** Pneus arrière T4F = 340/85R28, T4N = 320/85R24, T4V 280/85R28
**** Avec conducteur (85 kg) et réservoir à carburant rempli

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