CHAÎNE CINÉMATIQUE

CHASSIS MONOCOQUE

Cette technologie a été adoptée par l’automobile depuis des années. Elle permet la plus grande résistance des véhicules au crash tests. Fini les ensembles boulonnés ! Retrouvez sous les capots de BigBaler une structure résistante, une structure monocoque.


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TIMON ÉTROIT, SUPER-MANIABILITÉ

La maniabilité a été améliorée avec un profil de châssis plongeant et laissant place à un timon étroit, ce qui permet de très courts virages. Pour les manoeuvres fréquentes, un essieu boggie optionnel Auto-Steer™ est également disponible. Les manoeuvres plus efficaces en fourrières et offrent un gain de temps et des économies de carburant.


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CINÉMATIQUE ROBUSTE ET FIABILITÉ

Afin de garantir une augmentation de capacité atteignant 20 %, le boîtier principal des BigBalers a été largement renforcé. Le nouveau volant d’inertie de plus grand diamètre concentre un maximum de masse sur sa périphérie. Tout le poids du volant participe virtuellement à la production d’énergie. Cette conception innovante permet de produire 48 % d’énergie en plus sans surpoids. Plus d’énergie, c’est un fonctionnement plus régulier dans toutes les conditions de récolte. Moins de poids, c’est autant de fatigue mécanique en moins sur le boîtier principal, c’est également moins de puissance consommée inutilement et c’est la garantie de pouvoir démarrer la presse avec n’importe quel tracteur sans système de démarrage auxilliaire. De plus, l’entraînement en prise directe permet de transmettre 100 % de la puissance au piston, pour une efficacité de travail inégalée.
New Holland : Productivité et longévité.


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