MOTOR

Propulsados por FPT Industrial.

Cuando se trata de tecnología de reducción de emisiones, New Holland no está sola, ya que puede nutrirse de la experiencia de su propio especialista en desarrollo de motores, FPT Industrial. Pionera : Fiat inventó la tecnología Common Rail en los años 80 y la popularizó en 1997 con el Alfa Romeo 156. Fue la primera en introducirla en las máquinas agrícolas, con la serie TS-A. Pionera. Siempre.
Más limpia: Por quinto año consecutivo, CNH Industrial ha encabezado los índices mundiales de sostenibilidad europeos Dow Jones mundial en el sector de ingeniería industrial. En cualquier lugar, más limpia.
Fiable : FPT Industrial es pionera en la tecnología SCR desde 1995 y, en los últimos ocho años, ya ha fabricado más de 450.000 motores SCR para los sectores agrícola, de la construcción y del transporte. Fiabilidad confirmada.


Qué es el sistema HI-eSCR ECOBlue™

Es una evolución del sistema SCR ECOBlue™ que proporciona la máxima eficiencia de conversión de NOx del mercado. Este sistema multipatentado utiliza una centralita de motor que no solo gestiona el motor, sino también el sistema de tratamiento posterior HI-eSCR mediante el control de los módulos de suministro y dosificación. Emplea un sistema de circuito cerrado específico para monitorizar constantemente los niveles de NOx en los gases de escape, lo que garantiza la inyección de la cantidad exacta de AdBlue® durante cada ciclo para lograr una conversión de NOx superior al 95%, manteniendo siempre un reducido consumo de fluidos.


La potencia y eficiencia que cabe esperar de New Holland.

El motor NEF de 6,7 litros de FPT Industrial incorpora tecnología HI-eSCR ECOBlue™ conforme con la normativa Tier 4B. Proporciona hasta nada menos que 313 CV a la vez que mantiene una impresionante eficiencia de consumo de combustible. Para desarrollar una mayor potencia, el motor NEF se ha rediseñado teniendo como base una estructura diferente. Ello también ha permitido aumentar el peso máximo autorizado del vehículo ni más ni menos que hasta 16 toneladas. El par máximo se consigue a solo 1.400 rpm sin afectar lo más mínimo a la capacidad de respuesta que cabe esperar de un tractor New Holland.


Tecnología de turbo de geometría variable

En New Holland sabemos que para trabajar en condiciones cambiantes es imprescindible un motor que responda. Por eso hemos introducido la tecnología de turbo de geometría variable para mantener el par máximo de 1282 Nm en un rango constante de 500 rpm. Así dispondrá de todo el par tanto si trabaja a 1.200 rpm como a 1.700 rpm y no se detendrá cuando aumente la carga. La geometría variable también acaba con el retardo del turbo: cuando le exija más a su T7 Heavy Duty, el tractor responderá al instante.


Ahorro de combustible para reducir la huella de carbono

La tecnología HI-eSCR ECOBlue™ conforme con la normativa Tier 4B reduce las emisiones de NOx y mantiene el impresionante y eficiente consumo de combustible de sus predecesores, lo que supone un recorte sustancial de las emisiones de carbono de su explotación. ¡Visite http://www.carbonid.newholland.com" target="_blank">www.carbon.newholland.com para saber cuánto CO2 podría dejar de generar!


Toda la potencia que necesita siempre a su disposición

En New Holland nos apasiona la capacidad de respuesta. Puede que piense, ¿y qué? Pues es lo que garantiza su productividad. Dicho de manera sencilla: como su motor NEF sólo se alimenta de aire limpio y fresco, puede reaccionar con mayor rapidez cuando se producen picos de carga. De hecho, reacciona significativamente más rápido. ¿Capacidad de respuesta? La tenemos cubierta.


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