Motor

COMMON RAIL. SENTIDO COMÚN

Toda la Serie T5 lleva motores F5C Common Rail de 3,4 litros desarrollados por FPT Industrial que responden plenamente a la estricta normativa Tier 4A en materia de emisiones. Los motores optimizados, potentes y supersilenciosos desarrollan entre 99 y 114 CV y hasta 461 Nm de par, lo que garantiza la productividad y el confort del operador. Si a eso se le añade una relación entre peso/potencia de tan sólo 37,3 kg/CV, el T5 se convierte en el socio perfecto para su explotación. Toda la Serie T5 utilizará la Recirculación de Gases de Escape Refrigerados (CEGR) de conformidad con la normativa Tier 4A. Esta tecnología se ciñe a la estrategia Tier 4A de New Holland, que prevé el uso de CEGR en los equipos de menor potencia y menos necesidades de refrigeración, donde las dimensiones generales son de vital importancia. Todo ello aporta una eficiencia excepcional. Lo que usted se espera del Líder en Energía Limpia.


Leer más

RESPUESTA EFICAZ

Para la alimentación de combustible, Common Rail utiliza una tecnología de precisión, lo que mejora su capacidad de respuesta y de ahorro. En otras palabras: mantenga el nivel de rendimiento sin dejar de controlar el gasto de combustible. Además, la potencia máxima se alcanza a tan solo 1900 rpm y está disponible hasta 2300 rpm, la gama de trabajo más utilizada, para incrementar la productividad en todas las aplicaciones, incluida la TDF y el transporte por carretera a gran velocidad. Una curva de par máximo más plana en toda la gama óptima de trabajo mejora todavía más la flexibilidad operativa.


Leer más

SIGA TRABAJANDO EN CONDICIONES DIFÍCILES

En New Holland nos apasiona la respuesta transitoria. Puede que piense, ¿y qué? Pues es lo que garantiza su productividad. En pocas palabras, significa que cuando le pide más potencia al motor, este responde desarrollándola con su enorme reserva de par de hasta 35%. A nivel práctico, cuando trabaje en condiciones difíciles, como empacando forraje denso en hileras irregulares, mantendrá la velocidad de avance y de la TDF aun cuando el producto entre en la empacadora en grandes montones. ¿Respuesta transitoria? Cuente con ella.


Leer más

PROPULSADOS POR FPT INDUSTRIAL

Cuando se trata de la tecnología Tier 4A, New Holland no está sola, ya que puede nutrirse de la experiencia de su grupo interno dedicado al desarrollo de motores: FPT Industrial.
Pionera: Fiat inventó la tecnología Common Rail en los años 80 y la popularizó en 1997 con el Alfa Romeo 156. Fue la primera en introducirla en las máquinas agrícolas, con el tractor TS-A. Como siempre, pionera.
Más limpia: en los últimos cinco años consecutivos, Fiat S.p.A. ha tenido el menor nivel de emisiones de CO2 de todos los fabricantes de automóviles de Europa. En cualquier lugar, más limpia.
Fiable: en los últimos cinco años, FPT Industrial ya ha fabricado más de 125.000 motores F5C. Fiabilidad confirmada.


Leer más

EL SENCILLO SISTEMA ESM: LA SIMPLIFICACIÓN DEL MANDO DEL ACELERADOR

Un tractor versátil tiene que ser capaz de hacer frente a aplicaciones que requieren gran demanda de potencia a la TDF. Con el sistema de gestión del régimen del motor (ESM), el avanzado sistema de gestión del motor inyectará el combustible con precisión, de forma que el motor se adapte a las variaciones de carga y, al mismo tiempo, manteniendo constante el régimen deseado. Para mayor comodidad, se pueden memorizar dos regímenes del motor. Para cambiar entre ambos regímenes, sólo tendrá que pulsar un botón que hay en el control de la transmisión.


Leer más
Streaming de medios sociales
Top Service:
Twitter: @NHTopService


New Holland Agriculture © 2017
volver arriba