T4 F/N/V

MÁS LIMPIOS, SILENCIOSOS Y EFICIENTES

MODELOS

T4.80F

Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)55/75
TransmisiónShuttle Command™ 16x16
Anchura mínima (mm)1.476


Estándar  Opcional 
T4.80F
Motor New Holland*
Motor New Holland*F5C
N.º de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage4 / 3.400 / 4A-3B
AspiraciónTurbocompresor con válvula de descarga inteligente
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobadaB20**
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)55/75
Régimen nominal (rpm)2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)309@1.500 rpm
Reserva de par (%)36
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidación de diésel (DOC)
Sistema de refrigeraciónLíquido
Bajo consumo de combustible (g/kWh)211
Capacidad del depósito de combustible (l)99
Intervalo de mantenimiento (horas)600
Transmisión
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (sólo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™–/
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)65
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)76
Radio de giro del eje delantero ST (mm)3.230
Radio de giro del eje delantero DT (mm)
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)2.980
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bomba de dirección independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)8
Sistema hidráulico
Caudal doble bomba estándar con refrigerador (l/min)36+64
Caudal doble bomba con refrigerador opción MegaFlow™ (l/min)36+82
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™ en bastidor y sistema Lift-O-Matic™ Plus en cabina
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Categoría del elevador traseroI & II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
N.º máx. de salidas distribuidores (traseras/ventrales)8/8+2 8/
Distribuidores con regulador de caudal
Distribuidor ventral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Elevador delantero y toma de fuerza para eje delantero SuperSteer™
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)1.970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Toma de fuerza proporcional al avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
Nivel de ruido medido en cabina segun norma 77/311 EEC (dBA)77
Plataforma de conducción suspendida sobre silent-blocks
Palancas de marchas y grupos laterales
Instrumentación electrónica
Climatización
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 15695 de serie / opcional2 / 4
Dimensiones y pesos***
Distancia entre ejes ST (mm)2.180
Distancia entre ejes DT (mm)
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)2.435
Longitud total DT (mm)3.936
Anchura mínima (mm)1.476
Altura hasta el techo de la cabina (mm)2.290
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina1.752
Luz libre mín. (mm)29
Ajuste de vía delantera ST (mm)1.016/1.116
Ajuste de vía delantera DT (mm)1.062/1.492
Ajuste de vía trasera DT (mm)1.130/1.530
Pesos**** del T4V ST/DT (kg)
Pesos**** del T4N DT (kg)
Pesos**** del T4F ST/DT (kg)2.546/2.910
Peso máximo permitido (kg)4.800

T4.90F

Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)63/86
TransmisiónShuttle Command™ 16x16
Anchura mínima (mm)1.476


Estándar  Opcional 
T4.90F
Motor New Holland*
Motor New Holland*F5C
N.º de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage4 / 3.400 / 4A-3B
AspiraciónTurbocompresor con válvula de descarga inteligente
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobadaB20**
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)63/86
Régimen nominal (rpm)2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)351@1.500 rpm
Reserva de par (%)34
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidación de diésel (DOC)
Sistema de refrigeraciónLíquido
Bajo consumo de combustible (g/kWh)211
Capacidad del depósito de combustible (l)99
Intervalo de mantenimiento (horas)600
Transmisión
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (sólo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™–/
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)65
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)76
Radio de giro del eje delantero ST (mm)3.230
Radio de giro del eje delantero DT (mm)
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)2.980
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bomba de dirección independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)8
Sistema hidráulico
Caudal doble bomba estándar con refrigerador (l/min)36+64
Caudal doble bomba con refrigerador opción MegaFlow™ (l/min)36+82
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™ en bastidor y sistema Lift-O-Matic™ Plus en cabina
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Categoría del elevador traseroI & II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
N.º máx. de salidas distribuidores (traseras/ventrales)8/8+2
Distribuidores con regulador de caudal
Distribuidor ventral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Elevador delantero y toma de fuerza para eje delantero SuperSteer™
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)1.970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Toma de fuerza proporcional al avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
Nivel de ruido medido en cabina segun norma 77/311 EEC (dBA)77
Plataforma de conducción suspendida sobre silent-blocks
Palancas de marchas y grupos laterales
Instrumentación electrónica
Climatización
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 15695 de serie / opcional2 / 4
Dimensiones y pesos***
Distancia entre ejes ST (mm)2.180
Distancia entre ejes DT (mm)
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)2.435
Longitud total DT (mm)3.936
Anchura mínima (mm)1.476
Altura hasta el techo de la cabina (mm)2.290
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina1.752
Luz libre mín. (mm)29
Ajuste de vía delantera ST (mm)1.016/1.116
Ajuste de vía delantera DT (mm)1.062/1.492
Ajuste de vía trasera DT (mm)1.130/1.530
Pesos**** del T4V ST/DT (kg)
Pesos**** del T4N DT (kg)
Pesos**** del T4F ST/DT (kg)2.546/2.910
Peso máximo permitido (kg)4.800

T4.100F

Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)73/99
TransmisiónShuttle Command™ 16x16
Anchura mínima (mm)1.476


Estándar  Opcional 
T4.100F
Motor New Holland*
Motor New Holland*NEF
N.º de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage4 / 3.400 / 4A-3B
AspiraciónTurbocompresor con válvula de descarga inteligente
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobadaB20**
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)73/99
Régimen nominal (rpm)2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)407@1.500 rpm
Reserva de par (%)34
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidación de diésel (DOC)
Sistema de refrigeraciónLíquido
Bajo consumo de combustible (g/kWh)211
Capacidad del depósito de combustible (l)99
Intervalo de mantenimiento (horas)600
Transmisión
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (sólo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™–/
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)65
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)76
Radio de giro del eje delantero ST (mm)3.230
Radio de giro del eje delantero DT (mm)
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)2.980
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bomba de dirección independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)8
Sistema hidráulico
Caudal doble bomba estándar con refrigerador (l/min)36+64
Caudal doble bomba con refrigerador opción MegaFlow™ (l/min)36+82
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™ en bastidor y sistema Lift-O-Matic™ Plus en cabina
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Categoría del elevador traseroI & II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
N.º máx. de salidas distribuidores (traseras/ventrales)8/8+2
Distribuidores con regulador de caudal
Distribuidor ventral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Elevador delantero y toma de fuerza para eje delantero SuperSteer™
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)1.970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Toma de fuerza proporcional al avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
Nivel de ruido medido en cabina segun norma 77/311 EEC (dBA)77
Plataforma de conducción suspendida sobre silent-blocks
Palancas de marchas y grupos laterales
Instrumentación electrónica
Climatización
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 15695 de serie / opcional2 / 4
Dimensiones y pesos***
Distancia entre ejes ST (mm)2.180
Distancia entre ejes DT (mm)
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)2.435
Longitud total DT (mm)3.936
Anchura mínima (mm)1.476
Altura hasta el techo de la cabina (mm)2.290
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina1.752
Luz libre mín. (mm)29
Ajuste de vía delantera ST (mm)1.016/1.116
Ajuste de vía delantera DT (mm)1.190/1.492
Ajuste de vía trasera DT (mm)1.130/1.530
Pesos**** del T4V ST/DT (kg)
Pesos**** del T4N DT (kg)
Pesos**** del T4F ST/DT (kg)2.618/3.000
Peso máximo permitido (kg)4.800

T4.110F

Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)79/107
TransmisiónShuttle Command™ 16x16
Anchura mínima (mm)1.476


Estándar  Opcional 
T4.110F
Motor New Holland*
Motor New Holland*NEF
N.º de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage4 / 3.400 / 4A-3B
AspiraciónTurbocompresor con válvula de descarga inteligente
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobadaB20**
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)79/107
Régimen nominal (rpm)2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)444@1.500 rpm
Reserva de par (%)35
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidación de diésel (DOC)
Sistema de refrigeraciónLíquido
Bajo consumo de combustible (g/kWh)211
Capacidad del depósito de combustible (l)99
Intervalo de mantenimiento (horas)600
Transmisión
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (sólo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™–/
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)65
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)76
Radio de giro del eje delantero ST (mm)3.230
Radio de giro del eje delantero DT (mm)
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)2.980
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bomba de dirección independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)8
Sistema hidráulico
Caudal doble bomba estándar con refrigerador (l/min)36+64
Caudal doble bomba con refrigerador opción MegaFlow™ (l/min)36+82
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™ en bastidor y sistema Lift-O-Matic™ Plus en cabina
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Categoría del elevador traseroI & II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
N.º máx. de salidas distribuidores (traseras/ventrales)8/8+2
Distribuidores con regulador de caudal
Distribuidor ventral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Elevador delantero y toma de fuerza para eje delantero SuperSteer™
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)1.970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Toma de fuerza proporcional al avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
Nivel de ruido medido en cabina segun norma 77/311 EEC (dBA)77
Plataforma de conducción suspendida sobre silent-blocks
Palancas de marchas y grupos laterales
Instrumentación electrónica
Climatización
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 15695 de serie / opcional2 / 4
Dimensiones y pesos***
Distancia entre ejes ST (mm)2.180
Distancia entre ejes DT (mm)
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)2.435
Longitud total DT (mm)3.936
Anchura mínima (mm)1.476
Altura hasta el techo de la cabina (mm)2.290
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina1.752
Luz libre mín. (mm)29
Ajuste de vía delantera ST (mm)1.016/1.116
Ajuste de vía delantera DT (mm)1.190/1.492
Ajuste de vía trasera DT (mm)1.130/1.530
Pesos**** del T4V ST/DT (kg)
Pesos**** del T4N DT (kg)
Pesos**** del T4F ST/DT (kg)2.618/3.000
Peso máximo permitido (kg)4.800

T4.80N

Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)55/75
TransmisiónShuttle Command™ 16x16
Anchura mínima (mm)1.229


Estándar  Opcional 
T4.80N
Motor New Holland*
Motor New Holland*F5C
N.º de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage4 / 3.400 / 4A-3B
AspiraciónTurbocompresor con válvula de descarga inteligente
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobadaB20**
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)55/75
Régimen nominal (rpm)2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)309@1.500 rpm
Reserva de par (%)36
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidación de diésel (DOC)
Sistema de refrigeraciónLíquido
Bajo consumo de combustible (g/kWh)211
Capacidad del depósito de combustible (l)73
Intervalo de mantenimiento (horas)600
Transmisión
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (sólo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™/
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)55
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)71
Radio de giro del eje delantero ST (mm)71
Radio de giro del eje delantero DT (mm)3.495
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)2.960
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bomba de dirección independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)8
Sistema hidráulico
Caudal doble bomba estándar con refrigerador (l/min)36+64
Caudal doble bomba con refrigerador opción MegaFlow™ (l/min)36+82
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™ en bastidor y sistema Lift-O-Matic™ Plus en cabina
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Categoría del elevador traseroI & II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
N.º máx. de salidas distribuidores (traseras/ventrales)8/8+2
Distribuidores con regulador de caudal
Distribuidor ventral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Elevador delantero y toma de fuerza para eje delantero SuperSteer™
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)1.970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Toma de fuerza proporcional al avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
Nivel de ruido medido en cabina segun norma 77/311 EEC (dBA)77
Plataforma de conducción suspendida sobre silent-blocks
Palancas de marchas y grupos laterales
Instrumentación electrónica
Climatización
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 15695 de serie / opcional2 / 4
Dimensiones y pesos***
Distancia entre ejes ST (mm)
Distancia entre ejes DT (mm)2.180
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)2.435
Longitud total DT (mm)3.936
Anchura mínima (mm)1.229
Altura hasta el techo de la cabina (mm)2.290
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina1.752
Luz libre mín. (mm)29
Ajuste de vía delantera ST (mm)
Ajuste de vía delantera DT (mm)1.075/1.251
Ajuste de vía trasera DT (mm)1.003/1.273
Pesos**** del T4V ST/DT (kg)
Pesos**** del T4N DT (kg)2.762
Pesos**** del T4F ST/DT (kg)
Peso máximo permitido (kg)4.500

T4.90N

Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)63/86
TransmisiónShuttle Command™ 16x16
Anchura mínima (mm)1.229


Estándar  Opcional 
T4.90N
Motor New Holland*
Motor New Holland*F5C
N.º de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage4 / 3.400 / 4A-3B
AspiraciónTurbocompresor con válvula de descarga inteligente
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobadaB20**
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)63/86
Régimen nominal (rpm)2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)351@1.500 rpm
Reserva de par (%)34
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidación de diésel (DOC)
Sistema de refrigeraciónLíquido
Bajo consumo de combustible (g/kWh)211
Capacidad del depósito de combustible (l)73
Intervalo de mantenimiento (horas)600
Transmisión
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (sólo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™/
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)55
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)71
Radio de giro del eje delantero ST (mm)
Radio de giro del eje delantero DT (mm)3.495
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)2.960
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bomba de dirección independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)8
Sistema hidráulico
Caudal doble bomba estándar con refrigerador (l/min)36+64
Caudal doble bomba con refrigerador opción MegaFlow™ (l/min)36+82
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™ en bastidor y sistema Lift-O-Matic™ Plus en cabina
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Categoría del elevador traseroI & II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
N.º máx. de salidas distribuidores (traseras/ventrales)8/8+2
Distribuidores con regulador de caudal
Distribuidor ventral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Elevador delantero y toma de fuerza para eje delantero SuperSteer™
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)1.970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Toma de fuerza proporcional al avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
Nivel de ruido medido en cabina segun norma 77/311 EEC (dBA)77
Plataforma de conducción suspendida sobre silent-blocks
Palancas de marchas y grupos laterales
Instrumentación electrónica
Climatización
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 15695 de serie / opcional2 / 4
Dimensiones y pesos***
Distancia entre ejes ST (mm)
Distancia entre ejes DT (mm)2.180
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)2.435
Longitud total DT (mm)3.936
Anchura mínima (mm)1.229
Altura hasta el techo de la cabina (mm)2.290
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina1.752
Luz libre mín. (mm)29
Ajuste de vía delantera ST (mm)
Ajuste de vía delantera DT (mm)1.075/1.251
Ajuste de vía trasera DT (mm)1.003/1.273
Pesos**** del T4V ST/DT (kg)
Pesos**** del T4N DT (kg)2.762
Pesos**** del T4F ST/DT (kg)
Peso máximo permitido (kg)4.500

T4.100N

Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)73/99
TransmisiónShuttle Command™ 16x16
Anchura mínima (mm)1.229


Estándar  Opcional 
T4.100N
Motor New Holland*
Motor New Holland*NEF
N.º de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage4 / 3.400 / 4A-3B
AspiraciónTurbocompresor con válvula de descarga inteligente
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobadaB20**
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)73/99
Régimen nominal (rpm)2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)407@1.500 rpm
Reserva de par (%)34
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidación de diésel (DOC)
Sistema de refrigeraciónLíquido
Bajo consumo de combustible (g/kWh)211
Capacidad del depósito de combustible (l)73
Intervalo de mantenimiento (horas)600
Transmisión
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (sólo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™/
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)55
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)71
Radio de giro del eje delantero ST (mm)
Radio de giro del eje delantero DT (mm)3.495
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)3.050
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bomba de dirección independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)8
Sistema hidráulico
Caudal doble bomba estándar con refrigerador (l/min)36+64
Caudal doble bomba con refrigerador opción MegaFlow™ (l/min)36+82
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™ en bastidor y sistema Lift-O-Matic™ Plus en cabina
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Categoría del elevador traseroI & II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
N.º máx. de salidas distribuidores (traseras/ventrales)8/8+2
Distribuidores con regulador de caudal
Distribuidor ventral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Elevador delantero y toma de fuerza para eje delantero SuperSteer™
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)1.970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Toma de fuerza proporcional al avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
Nivel de ruido medido en cabina segun norma 77/311 EEC (dBA)77
Plataforma de conducción suspendida sobre silent-blocks
Palancas de marchas y grupos laterales
Instrumentación electrónica
Climatización
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 15695 de serie / opcional2 / 4
Dimensiones y pesos***
Distancia entre ejes ST (mm)
Distancia entre ejes DT (mm)2.180
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)2.435
Longitud total DT (mm)3.936
Anchura mínima (mm)1.229
Altura hasta el techo de la cabina (mm)2.290
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina1.752
Luz libre mín. (mm)29
Ajuste de vía delantera ST (mm)
Ajuste de vía delantera DT (mm)1.075/1.251
Ajuste de vía trasera DT (mm)1.003/1.273
Pesos**** del T4V ST/DT (kg)
Pesos**** del T4N DT (kg)2.852
Pesos**** del T4F ST/DT (kg)
Peso máximo permitido (kg)4.500

T4.110N

Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)79/107
TransmisiónShuttle Command™ 16x16
Anchura mínima (mm)1.229


Estándar  Opcional 
T4.110N
Motor New Holland*
Motor New Holland*NEF
N.º de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage4 / 3.400 / 4A-3B
AspiraciónTurbocompresor con válvula de descarga inteligente
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobadaB20**
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)79/107
Régimen nominal (rpm)2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)444@1.500 rpm
Reserva de par (%)35
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidación de diésel (DOC)
Sistema de refrigeraciónLíquido
Bajo consumo de combustible (g/kWh)211
Capacidad del depósito de combustible (l)73
Intervalo de mantenimiento (horas)600
Transmisión
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (sólo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™/
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)55
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)71
Radio de giro del eje delantero ST (mm)
Radio de giro del eje delantero DT (mm)3.495
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)3.050
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bomba de dirección independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)8
Sistema hidráulico
Caudal doble bomba estándar con refrigerador (l/min)36+64
Caudal doble bomba con refrigerador opción MegaFlow™ (l/min)36+82
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™ en bastidor y sistema Lift-O-Matic™ Plus en cabina
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Categoría del elevador traseroI & II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
N.º máx. de salidas distribuidores (traseras/ventrales)8/8+2
Distribuidores con regulador de caudal
Distribuidor ventral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Elevador delantero y toma de fuerza para eje delantero SuperSteer™
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)1.970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Toma de fuerza proporcional al avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
Nivel de ruido medido en cabina segun norma 77/311 EEC (dBA)77
Plataforma de conducción suspendida sobre silent-blocks
Palancas de marchas y grupos laterales
Instrumentación electrónica
Climatización
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 15695 de serie / opcional2 / 4
Dimensiones y pesos***
Distancia entre ejes ST (mm)
Distancia entre ejes DT (mm)2.180
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)2.435
Longitud total DT (mm)3.936
Anchura mínima (mm)1.229
Altura hasta el techo de la cabina (mm)2.290
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina1.752
Luz libre mín. (mm)29
Ajuste de vía delantera ST (mm)
Ajuste de vía delantera DT (mm)1.075/1.251
Ajuste de vía trasera DT (mm)1.003/1.273
Pesos**** del T4V ST/DT (kg)
Pesos**** del T4N DT (kg)2.852
Pesos**** del T4F ST/DT (kg)
Peso máximo permitido (kg)4.500

T4.80V

Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)55/75
TransmisiónShuttle Command™ 16x16
Anchura mínima (mm)1.061


Estándar  Opcional 
T4.80V
Motor New Holland*
Motor New Holland*F5C
N.º de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage4 / 3.400 / 4A-3B
AspiraciónTurbocompresor con válvula de descarga inteligente
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobadaB20**
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)55/75
Régimen nominal (rpm)2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)309@1.500 rpm
Reserva de par (%)36
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidación de diésel (DOC)
Sistema de refrigeraciónLíquido
Bajo consumo de combustible (g/kWh)211
Capacidad del depósito de combustible (l)68
Intervalo de mantenimiento (horas)600
Transmisión
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (sólo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)57
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)55
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)
Radio de giro del eje delantero ST (mm)3.230
Radio de giro del eje delantero DT (mm)3.166
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bomba de dirección independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)8
Sistema hidráulico
Caudal doble bomba estándar con refrigerador (l/min)36+64
Caudal doble bomba con refrigerador opción MegaFlow™ (l/min)36+82
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™ en bastidor y sistema Lift-O-Matic™ Plus en cabina
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Categoría del elevador traseroI & II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
N.º máx. de salidas distribuidores (traseras/ventrales)8/8+2
Distribuidores con regulador de caudal
Distribuidor ventral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Elevador delantero y toma de fuerza para eje delantero SuperSteer™
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)1.970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Toma de fuerza proporcional al avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
Nivel de ruido medido en cabina segun norma 77/311 EEC (dBA)77
Plataforma de conducción suspendida sobre silent-blocks
Palancas de marchas y grupos laterales
Instrumentación electrónica
Climatización
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 15695 de serie / opcional2 / 4
Dimensiones y pesos***
Distancia entre ejes ST (mm)2.180
Distancia entre ejes DT (mm)2.180
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)
Longitud total DT (mm)3.936
Anchura mínima (mm)1.061
Altura hasta el techo de la cabina (mm)2.250
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina1.752
Luz libre mín. (mm)29
Ajuste de vía delantera ST (mm)878/978
Ajuste de vía delantera DT (mm)879/985
Ajuste de vía trasera DT (mm)861/1.261
Pesos**** del T4V ST/DT (kg)2.459/2.710
Pesos**** del T4N DT (kg)
Pesos**** del T4F ST/DT (kg)
Peso máximo permitido (kg)4.500

T4.90V

Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)63/86
TransmisiónShuttle Command™ 16x16
Anchura mínima (mm)1.061


Estándar  Opcional 
T4.90V
Motor New Holland*
Motor New Holland*F5C
N.º de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage4 / 3.400 / 4A-3B
AspiraciónTurbocompresor con válvula de descarga inteligente
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobadaB20**
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)63/86
Régimen nominal (rpm)2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)351@1.500 rpm
Reserva de par (%)34
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidación de diésel (DOC)
Sistema de refrigeraciónLíquido
Bajo consumo de combustible (g/kWh)211
Capacidad del depósito de combustible (l)68
Intervalo de mantenimiento (horas)600
Transmisión
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (sólo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)57
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)55
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)
Radio de giro del eje delantero ST (mm)3.230
Radio de giro del eje delantero DT (mm)3.166
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bomba de dirección independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)8
Sistema hidráulico
Caudal doble bomba estándar con refrigerador (l/min)36+64
Caudal doble bomba con refrigerador opción MegaFlow™ (l/min)36+82
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™ en bastidor y sistema Lift-O-Matic™ Plus en cabina
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Categoría del elevador traseroI & II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
N.º máx. de salidas distribuidores (traseras/ventrales)8/8+2
Distribuidores con regulador de caudal
Distribuidor ventral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Elevador delantero y toma de fuerza para eje delantero SuperSteer™
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)1.970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Toma de fuerza proporcional al avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
Nivel de ruido medido en cabina segun norma 77/311 EEC (dBA)77
Plataforma de conducción suspendida sobre silent-blocks
Palancas de marchas y grupos laterales
Instrumentación electrónica
Climatización
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 15695 de serie / opcional2 / 4
Dimensiones y pesos***
Distancia entre ejes ST (mm)2.180
Distancia entre ejes DT (mm)2.180
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)
Longitud total DT (mm)3.936
Anchura mínima (mm)1.061
Altura hasta el techo de la cabina (mm)2.250
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina1.752
Luz libre mín. (mm)29
Ajuste de vía delantera ST (mm)878/978
Ajuste de vía delantera DT (mm)879/985
Ajuste de vía trasera DT (mm)861/1.261
Pesos**** del T4V ST/DT (kg)2.459/2.710
Pesos**** del T4N DT (kg)
Pesos**** del T4F ST/DT (kg)
Peso máximo permitido (kg)4.500

T4.100V

Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)73/99
TransmisiónShuttle Command™ 16x16
Anchura mínima (mm)1.061


Estándar  Opcional 
T4.100V
Motor New Holland*
Motor New Holland*NEF
N.º de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage4 / 3.400 / 4A-3B
AspiraciónTurbocompresor con válvula de descarga inteligente
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobadaB20**
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)73/99
Régimen nominal (rpm)2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)407@1.500 rpm
Reserva de par (%)34
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidación de diésel (DOC)
Sistema de refrigeraciónLíquido
Bajo consumo de combustible (g/kWh)211
Capacidad del depósito de combustible (l)68
Intervalo de mantenimiento (horas)600
Transmisión
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (sólo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)57
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)55
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)
Radio de giro del eje delantero ST (mm)3.230
Radio de giro del eje delantero DT (mm)3.166
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bomba de dirección independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)8
Sistema hidráulico
Caudal doble bomba estándar con refrigerador (l/min)36+64
Caudal doble bomba con refrigerador opción MegaFlow™ (l/min)36+82
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™ en bastidor y sistema Lift-O-Matic™ Plus en cabina
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Categoría del elevador traseroI & II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
N.º máx. de salidas distribuidores (traseras/ventrales)8/8+2
Distribuidores con regulador de caudal
Distribuidor ventral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Elevador delantero y toma de fuerza para eje delantero SuperSteer™
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)1.970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Toma de fuerza proporcional al avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
Nivel de ruido medido en cabina segun norma 77/311 EEC (dBA)77
Plataforma de conducción suspendida sobre silent-blocks
Palancas de marchas y grupos laterales
Instrumentación electrónica
Climatización
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 15695 de serie / opcional2 / 4
Dimensiones y pesos***
Distancia entre ejes ST (mm)2.180
Distancia entre ejes DT (mm)2.180
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)
Longitud total DT (mm)3.936
Anchura mínima (mm)1.061
Altura hasta el techo de la cabina (mm)2.250
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina1.752
Luz libre mín. (mm)29
Ajuste de vía delantera ST (mm)878/978
Ajuste de vía delantera DT (mm)879/985
Ajuste de vía trasera DT (mm)861/1.261
Pesos**** del T4V ST/DT (kg)2.531/2.790
Pesos**** del T4N DT (kg)
Pesos**** del T4F ST/DT (kg)
Peso máximo permitido (kg)4.500

T4.110V

Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)79/107
TransmisiónShuttle Command™ 16x16
Anchura mínima (mm)1.061


Estándar  Opcional 
T4.110V
Motor New Holland*
Motor New Holland*NEF
N.º de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage4 / 3.400 / 4A-3B
AspiraciónTurbocompresor con válvula de descarga inteligente
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobadaB20**
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)79/107
Régimen nominal (rpm)2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)444@1.500 rpm
Reserva de par (%)35
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
CEGR externa y catalizador de oxidación de diésel (DOC)
Sistema de refrigeraciónLíquido
Bajo consumo de combustible (g/kWh)211
Capacidad del depósito de combustible (l)68
Intervalo de mantenimiento (horas)600
Transmisión
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)0,7
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Dual Command™ 44x16 [superreductor opc. - (30 km/h - 40 km/h)]
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)0,17
Power Clutch (sólo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)57
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)55
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)
Radio de giro del eje delantero ST (mm)3.230
Radio de giro del eje delantero DT (mm)3.166
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bomba de dirección independiente (35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)8
Sistema hidráulico
Caudal doble bomba estándar con refrigerador (l/min)36+64
Caudal doble bomba con refrigerador opción MegaFlow™ (l/min)36+82
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™ en bastidor y sistema Lift-O-Matic™ Plus en cabina
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)2.600
Categoría del elevador traseroI & II
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
N.º máx. de salidas distribuidores (traseras/ventrales)8/8+2
Distribuidores con regulador de caudal
Distribuidor ventral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Elevador delantero y toma de fuerza para eje delantero SuperSteer™
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)1.970
Toma de fuerza
Accionamiento servoasistido
Toma de fuerza proporcional al avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
Nivel de ruido medido en cabina segun norma 77/311 EEC (dBA)77
Plataforma de conducción suspendida sobre silent-blocks
Palancas de marchas y grupos laterales
Instrumentación electrónica
Climatización
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 15695 de serie / opcional2 / 4
Dimensiones y pesos***
Distancia entre ejes ST (mm)2.180
Distancia entre ejes DT (mm)2.180
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)
Longitud total DT (mm)3.936
Anchura mínima (mm)1.061
Altura hasta el techo de la cabina (mm)2.250
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina1.752
Luz libre mín. (mm)29
Ajuste de vía delantera ST (mm)878/978
Ajuste de vía delantera DT (mm)879/985
Ajuste de vía trasera DT (mm)861/1.261
Pesos**** del T4V ST/DT (kg)2.531/2.790
Pesos**** del T4N DT (kg)
Pesos**** del T4F ST/DT (kg)
Peso máximo permitido (kg)4.500

Estándar Opcional – No disponible
* Desarrollado por FPT Industrial
** Siempre que lo permita el mercado correspondiente
*** Neumáticos traseros T4F = 340/85R28, T4N = 320/85R24, T4V 280/85R28
**** Con conductor (85 kg) y depósito de combustible lleno

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