INFORMACIÓN TÉCNICA

Estándar Opcional
Motor New Holland*
 
Motor New Holland*
Nº de cilindros / cilindrada / nivel de emisiones Tier-Stage
Aspiración
Intercooler
Mezcla de biodiésel aprobada
Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV)
Régimen nominal (rpm)
Par máximo ISO TR14396 (Nm)
Reserva de par (%)
Tubo de escape horizontal
Tubo de escape vertical (sólo con cabina)
EGR interna
Sistema de refrigeración
Bajo consumo de combustible (g/kWh)
Capacidad del depósito de combustible - Eje estándar (l)
Capacidad del depósito de combustible - Eje SuperSteer™ (l)
Intervalo de mantenimiento (horas)
Transmisión
 
Bloqueo electrohidráulico del diferencial
Bloqueo mecánico del diferencial
Pedales suspendidos
Sistema de frenada en baño de aceite
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
 
Shuttle Command™ 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
 
Shuttle Command™ 28x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
 
Split Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
 
Powershuttle 16x16 (30 km/h - 40 km/h)
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
 
Dual Command™ 32x16 (30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h)
Dual Command™ 44x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
 
Dual Command™ 44x16 (superreductor opc. - 30 km/h - 40 km/h) y mecanismo de bloqueo
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h)
Power Clutch (solo transmisión Dual Command™)
Eje delantero
 
Ejes delanteros ST
Ejes delanteros DT
Eje delantero DT SuperSteer™
Estándar DT autom. / SuperSteer™
Ángulo de giro del eje delantero ST (°)
Ángulo de giro del eje delantero DT (°)
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°)
Radio de giro del eje delantero ST (mm)
Radio de giro del eje delantero DT (mm)
Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm)
Guardabarros dinámico
Bloqueo electrohidráulico del diferencial.
Bomba de dirección independiente (28 l/min o 35,6 l/min con bomba MegaFlow™)
Sistema de frenado delantero
Oscilación del eje (°)
Sistema hidráulico
 
Caudal de la bomba estándar (l/min)
Caudal de la bomba opcional MegaFlow™ (l/min)
Elevador mecánico (MDC)
Sensor de la tracción del enganche inferior
Sistema Lift-O-Matic™
Elevador electrónico (EDC)
Capacidad constante de levantamiento durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg)
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horiz. (kg)
Categoría del elevador trasero
Mandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC)
Anchura extremos de las rótulas ajustables
Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente
Nº máx. de salidas distribuidores (traseras/laterales)
Sistema de control del flujo
Distribuidor lateral electrohidráulico con joystick proporcional (sólo cabina)
Cinco tomas laterales (sólo bastidor ROPS)
Elevación delantera y toma de fuerza eje SuperSteer™ (accionamiento mecánico o electrónico)
Capacidad máx. de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg)
Toma de fuerza
 
Accionamiento servoasistido
Velocidad de avance
540
540 / 540E
540 / 540E / 1000
Entorno del operador
 
Bloques de goma antivibración
Palancas laterales
Plataforma suspendida (con bastidor ROPS abatible en posición central)
Instrumentación electrónica
Cabina con FOPS
Nivel de categoría de la cabina - EN 15695
Climatización
Cabina Blue Cab con FOPS
Nivel de categoría de la cabina Blue Cab - EN 15695
Dimensiones y pesos***
 
Distancia entre ejes ST (mm)
Distancia entre ejes DT (mm)
Distancia entre ejes - Eje delantero SuperSteer™ (mm)
Longitud total DT (mm)
Anchura mínima (mm)
Altura hasta parte superior del bastidor ROPS (mm)
Altura hasta el techo de la cabina (mm)
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina (mm)
Luz libre mín. (mm)
Ajuste de vía delantera ST T4N (mm)
Ajuste de vía delantera DT T4N (mm)
Ajuste de vía trasera DT T4N (mm)
Pesos**** del T4N ST/DT (kg)
Peso máximo permitido (kg)

Estándar Opcional – No disponible
* Desarrollado por FPT Industrial
** Siempre que lo permita el mercado correspondiente
*** Neumáticos traseros T4N = 320/85R24
**** Con conductor (85 kg) y depósito de combustible lleno

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