MOTOR

Antriebstechnik von FPT Industrial

New Holland ist bei der Suche nach einem geeigneten Tier-4-Konzept nicht auf sich allein gestellt, sondern kann auf die Erfahrungen des konzerneigenen Motorentwicklungsspezialisten zurückgreifen: FPT Industrial.
Pionierarbeit: Fiat hat die Common Rail-Technik in den 1980er Jahren entwickelt und 1997 mit dem Alfa Romeo 156 in die Serienproduktion eingeführt. Und Fiat hat diese Technik als erster Hersteller in Landmaschinen (in den Traktoren der Serie TS-A) eingesetzt. Pionierarbeit. Immer.
Sauberer: CNH Industrial wurde im fünften Jahr in Folge zum Spitzenreiter der Dow Jones Nachhaltigkeitsindizes DJSI World und DJSI Europa ernannt. Sauberer. Überall.
Bewährt: FPT Industrial arbeitet seit 1995 mit bahnbrechendem Erfolg an der SCR-Technik und hat während der vergangenen acht Jahre bereits mehr als 450.000 SCR-Motoren für Land- und Baumaschinen sowie für Lkw produziert. Zuverlässigkeit. Erwiesenermaßen.


ECOBlue™ HI-eSCR - das Wichtigste in Kürze

Eine Weiterentwicklung des bestehenden ECOBlue™ SCR-Systems, das über die branchenweit höchste NOx-Umwandlungseffizienz verfügt. Für dieses mehrfach patentierte System wird ein neues Motorsteuergerät verwendet, das neben der Motorsteuerung auch das HI-eSCRManagement (Steuerung des Förder- und Dosiermoduls) übernimmt. Über ein speziell dafür vorgesehenes Regelsystem überwacht es kontinuierlich die NOx-Konzentration im Abgasstrom und stellt sicher, dass bei jedem Zyklus genau die AdBlue®-Menge eingespritzt wird, die zur Erzielung einer NOx-Umwandlungsrate von über 95 % erforderlich ist, wobei gleichzeitig ein möglichst niedriger Betriebsflüssigkeitsverbrauch gewährleistet wird.


Die Leistung und Effizienz, die Sie von New Holland gewohnt sind

Der 6,7-l-NEF-Motor von FPT Industrial ist zur Einhaltung der Tier-4B-Abgasgrenzwerte mit der innovativen ECOBlue™ HI-eSCR-Technologie ausgestattet. Er entwickelt eine enorme Leistung von bis zu 313 PS und weist zugleich eine beeindruckende Kraftstoffeffizienz auf. Um eine effektive Leistungsübertragung sicherzustellen, ist der NEF-Motor auf eine Ölwanne montiert, die als robuster Rahmen konstruiert wurde. Dadurch konnte auch das höchstzulässige Gesamtgewicht auf beeindruckende 16 Tonnen erhöht werden. Das maximale Drehmoment ist bereits bei 1400 U/min verfügbar; das Ansprechverhalten ist hervorragend - wie man es von einem New Holland Traktor gewohnt ist.


Turbolader mit variabler Turbinengeometrie

Bei der Arbeit unter ständig wechselnden Feld- und Straßenbedingungen ist ein spontan ansprechender Motor ein wesentlicher Leistungsfaktor. Um ein schnelles Ansprechen zu gewährleisten, wird der Motor mit einem Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG) ausgestattet. Die moderne Turbotechnologie sorgt dafür, dass das maximale Drehmoment von 1282 Nm über einen Drehzahlbereich von 500 U/min erhalten bleibt. Ob Sie mit 1200 U/min oder mit 1700 U/min fahren - immer steht Ihnen das maximale Motordrehmoment zur Verfügung. So kommen Sie auch bei ansteigender Last stets zügig voran. Die VGT-Technik macht zudem Schluss mit dem berüchtigten Turboloch. Ihr T7 Heavy Duty wird also kraftvoll reagieren, wenn Sie ihn stärker fordern. Augenblicklich.


Sparen Sie Kraftstoff zur Verbesserung Ihrer Klimabilanz

Das ECOBlue™ HI-eSCR-System für Tier-4B-Motoren reduziert die NOx-Emissionen unter Beibehaltung der beeindruckenden Kraftstoffeffizienz der Serie T7, was in einer deutlichen Senkung der CO2-Emissionen Ihres Betriebs resultiert. Unter www.carbonid.newholland.com können Sie nachsehen, welche CO2-Einsparungen möglich sind!


So viel Leistung, wie Sie brauchen - jederzeit

Die Verbesserung des Ansprechverhaltens ist eine Aufgabe, der wir uns bei New Holland mit Leidenschaft widmen. Das mag Ihnen nicht so wichtig erscheinen. Es ist jedoch sehr wichtig, weil es Ihre Produktivität garantiert. Etwas vereinfacht kann man sagen: weil Ihr NEF-Motor nur saubere Frischluft „atmet“, kann er unter Last noch schneller reagieren. Deutlich schneller, um genau zu sein. So ist es möglich, die Geschwindigkeit konstant zu halten, wenn Sie beim Transport eines voll beladenen Anhängers eine Steigung hinauffahren müssen. Ansprechverhalten bei wechselnder Last: Wir kümmern uns darum.


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